哈弗H6发布会成批斗大会，但是大家想想这车子都卖了10多年了，还是卖12万

可惜了，曾经的哈弗也可以算得上国货之光了。

跟暴利其实关系不大，因为这个价是预留了降价空间的，这本是一贯的做法，但现在还这么玩，就致命了。

说白了，买这个级别车的人，就是图个实惠。别人混动一公里3毛，还能用电，你一公里8毛，怎么打呀。长城还一直在反思，h6的营销没做好，你产品都不行，扯啥营销呀。

改名叫哈弗的时候争议就很大，大家觉得长城这个名字很好，改个奇奇怪怪的名字完全是副作用

那更要买了，绝版车能升值

哎，真的要无了，可惜了长城这个品牌

美国哈佛名气太大了。说真的，起这个名字真的可以看出老板是多少媚外

他们以为的营销就是吵架，就是灌水，就是打广告搞人设，真实的营销是打造出好的产品回馈给消费者，让消费者获得好的优质的体验，这样所有的消费者会在末端帮你做营销，让产品来说话，让消费者替你说话，而不是搞些歪的邪的。比亚迪低压油箱的事情是最大的槽点，网上也没啥特别大的波澜，人价格做到那了，并且是合规的操作，只不过是有点取巧，当时那个秦的价格，还要什么自行车。所以长城这点人还是看好自己，把产品品质搞好，别天天盯着别人咬，越咬越恶心人

比三万那会儿除了卖车有其他产业啊，CC有什么

你别看起的名字挺具有雄厚特色，但是做的全是买办的生意，外国人吃过的剩饭他陆续吃，以前也没什么大不了的，广汽也靠着两田吃，从长城请杨笠代言，硬吃性别对立的烂饭，就知道这个企业没有活路；再加上笛子和新能源车给的压力，只能说活该。

我虽然是蓝山车主，但不得不说长城的起名真的是死穴，从最早的哈弗就透露着一股子莫名的low感，本以为魏牌和坦克稍好了一点，但后来的咖啡，猫狗，初恋神兽真的是层出不穷的妖孽名字……哈弗也就叫是踩上了那几年SUV的风口，然后定位也是合资进口品牌的平替，名字除了low一点也没更大的问题，大家钱包不够的也就捏着鼻子认了，后来也就习惯了。但凡如果是这几年成立的新品牌，搞个哈弗的名字，早就被人要喷的半身不遂了……

乘用车月销已经掉到四万了。基本是生死存亡的边界线了

战略错了，战术花样再多也无济于事，归根结底就是前几年误判国内新能源发展的形势，想着慢吞吞的见一步走一步，哪知道转折点来的这么快这么急这么猛。

低配车型没做到10万以内，就知道他们根本不会营销

所以cc不死谁死，你都明说不卷价格了，不就摆明了不降价吗，那谁还买你，自生自灭吧。

我感觉是以前大家都只看合资，榜个洋名字好卖些，第一次知道哈弗的时候我以为哈佛大学造出来的车，这么牛逼

友商折腾了这么久就折腾了个常压油箱问题，说明其他方面是真过硬，黑不了了

最开始叫亚迪电子，后开参加展会，展会的名录按拼音首字母排序，亚迪yd太靠后了，决定在前面加个靠前的字母，比亚迪应运而生，byd，谁成想一路高歌猛进，做大做强了，否则当年也不会这么草率了吧

从上到下不好好反思产品力，净搞这种听着都尴尬的村妇式指摘，你觉得能在日益激烈的竞争中存活下来吗？不过是狂暴无能者最后的呓语了

误判形势没有提前搞电车，整了一堆燃油车技术工人，难掉头。政策失误又整出来一堆阿猫阿狗和咖啡，把自己玩没了。从不搞轿车就看出来长城属于知难而退的保守派，这发布会妥妥的一个怨妇。

cc的绝版车不少吧，你早干嘛去了

他就是为了显得洋气。不过有一说一，比亚迪一开始起这个名字也是为了。。。洋气

没有低压油箱这种说话，你也是被长城带偏了，只有长压油箱和高压油箱

？？？必须高价收割，高价低配才叫健康平稳发展吗？什么鬼思维。这叫市场竞争，玩不下去别玩，我们不需要那么多汽车厂商，有四五个就够了。

本想做国光，遇见司马缸。

我能说 他们跟在合资品牌后头捡垃圾吃 形成路径依赖了么 早早吃到时代红利 确没有思变 去研究技术和作长远规划
根本原因没有像样的技术
曾经的性价比之王 在当下 没有 “性价比”

再不买就买不着了是吧？

自掘坟墓。长城的客户以男性为主，平时关注新闻发布会的也是男性为主。宣传这种言论会让客户反感。