小米汽车又又又把人创了。。。肯定停不下来啊。这才交付2万多台由茶叶蛋管够 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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小米汽车又又又把人创了。。。肯定停不下来啊。这才交付2万多台
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天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
引用 @科技单雄军儿总 发表的:
只看此人
你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
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你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
引用 @米兰Magic 发表的:
只看此人
不太明白成天发这个是想论证什么？是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
不太明白成天发这个是想论证什么？
是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
严谨一点，是又又又又又又又又又又又又又把人撞了
严谨一点，是又又又又又又又又又又又又又把人撞了
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
问界撞了的时候aeb可是刷屏了，原来其他车都没aeb功能啊
问界撞了的时候aeb可是刷屏了，原来其他车都没aeb功能啊
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
这就是现在的网络环境，不管什么事故，没人关心事故原因是什么，责任认定怎么划分，无脑黑品牌就完事了。问界 小米 理想 特斯拉家家都一样，今天你黑我，明天就轮到我的回合了
这就是现在的网络环境，不管什么事故，没人关心事故原因是什么，责任认定怎么划分，无脑黑品牌就完事了。问界 小米 理想 特斯拉家家都一样，今天你黑我，明天就轮到我的回合了
其他车都没有高级到想撞都难的AEB，有什么资格和问界、华为享受同等的严格要求！
是的，实验室就是吹135时速aeb刹停，现实是30时速就不关我事
是的，实验室就是吹135时速aeb刹停，现实是30时速就不关我事
引用 @小人物爱YY 发表的:
只看此人
是汽车主动撞人的吗
是汽车主动撞人的吗
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
引用 @虎扑JR0160588217 发表的:
只看此人
tmd在路上开车要躲着特斯拉，现在下了车还要观察SU7，简直是战区啊
tmd在路上开车要躲着特斯拉，现在下了车还要观察SU7，简直是战区啊
md 我一个唯唯诺诺的苏e车主，在苏e天天被人加塞，在上海天天防着特斯拉 su7和阿维塔，这些车总结来说就是喇叭猛按油门猛踩
md 我一个唯唯诺诺的苏e车主，在苏e天天被人加塞，在上海天天防着特斯拉 su7和阿维塔，这些车总结来说就是喇叭猛按油门猛踩
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
引用 @DDANY 发表的:
只看此人
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
马路牙子也不是多难上
马路牙子也不是多难上
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
海量个体，神级词汇
海量个体，神级词汇
引用 @轻轻一刀！ 发表的:
只看此人
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
给大伙找回久远失去的记忆，看看当时B站的盛况，这仅仅一个视频哈，也绝不是最高的那个
74W！！！
小米快20了，大家搜集所有的有关视频，把播放量加起来，看看有没有这一个的十分之一
给大伙找回久远失去的记忆，看看当时B站的盛况，这仅仅一个视频哈，也绝不是最高的那个
74W！！！
小米快20了，大家搜集所有的有关视频，把播放量加起来，看看有没有这一个的十分之一
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
问界米护法连冲一个月可不是这样说的？
问界米护法连冲一个月可不是这样说的？
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
世界上每一辆车撞人都会死人的
世界上每一辆车撞人都会死人的
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
刹车没问题，底盘没问题，控制没问题，为啥出事就赖到小米头上了？
小米主打的就是操控和性能，肯定有很多人就想试点骚操作，然后驾驶技术不行导致事故频发，我当年第一次开野马也是各种地板油，拉漂拐弯差点撞了，这种东西在没有明确车辆故障的情况下肯定是驾驶员的原因
刹车没问题，底盘没问题，控制没问题，为啥出事就赖到小米头上了？
小米主打的就是操控和性能，肯定有很多人就想试点骚操作，然后驾驶技术不行导致事故频发，我当年第一次开野马也是各种地板油，拉漂拐弯差点撞了，这种东西在没有明确车辆故障的情况下肯定是驾驶员的原因
确实是没黑点了，哪怕它失个速呢也好黑一把哈哈
失速？不是有个人提车就坏电池的吗
失速？不是有个人提车就坏电池的吗
引用 @虎扑JR1053546671 发表的:
只看此人
世界上每一辆车撞人都会死人的
世界上每一辆车撞人都会死人的
这不是他们想听的，他们从来不是为受害者发生，这只是他们的武器
这不是他们想听的，他们从来不是为受害者发生，这只是他们的武器
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
这俩家车企，只要不封锁消息就行，谁封锁消息，谁就值得被千夫所指。如果都干了，就一起骂
这俩家车企，只要不封锁消息就行，谁封锁消息，谁就值得被千夫所指。如果都干了，就一起骂
引用 @北风之神丶 发表的:
只看此人
刹车没问题，底盘没问题，控制没问题，为啥出事就赖到小米头上了？小米主打的就是操控和性能，肯定有很多人就想试点骚操作，然后驾驶技术不行导致事故频发，我当年第一次开野马也是各种地板油，拉漂拐弯差点撞了，这种东西在没有明确车辆故障的情况下肯定是驾驶员的原因
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刹车没问题，底盘没问题，控制没问题，为啥出事就赖到小米头上了？
小米主打的就是操控和性能，肯定有很多人就想试点骚操作，然后驾驶技术不行导致事故频发，我当年第一次开野马也是各种地板油，拉漂拐弯差点撞了，这种东西在没有明确车辆故障的情况下肯定是驾驶员的原因
他们要的就是通过饱和式攻击来达到洗脑的效果，他们要达成的目的就是把全民记忆洗成华为汽车安全。就和他们一直给大家洗脑说华为手机系统稳定一样，谁在乎这东西真的好坏呢
他们要的就是通过饱和式攻击来达到洗脑的效果，他们要达成的目的就是把全民记忆洗成华为汽车安全。就和他们一直给大家洗脑说华为手机系统稳定一样，谁在乎这东西真的好坏呢
引用 @虎扑反思协会会长 发表的:
只看此人
当初问界出事的时候，你们可不是这样说的吧
当初问界出事的时候，你们可不是这样说的吧
谁说的你找谁，把别人的锅按在另一个人身上，脑子有逻辑没？
谁说的你找谁，把别人的锅按在另一个人身上，脑子有逻辑没？
引用 @最爱科比科爱最 发表的:
只看此人
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
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大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
看你这个发言就知道你肯定是花粉，经典先贴标签，先捏造一个不存在的数据。小米车撞人了是小米车的问题，你华为智驾出那么多问题却又都赖给车主，这一套玩的驾轻就熟
看你这个发言就知道你肯定是花粉，经典先贴标签，先捏造一个不存在的数据。小米车撞人了是小米车的问题，你华为智驾出那么多问题却又都赖给车主，这一套玩的驾轻就熟
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
那咋地，教主都说了公路坦克，横冲直撞？难道只是米粉被骗傻了？
那咋地，教主都说了公路坦克，横冲直撞？难道只是米粉被骗傻了？
引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
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大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
车祸率？第三方数据都有了？你别说是根据车区发帖统计出来的，这特么连身边统计学都算不上
车祸率？第三方数据都有了？你别说是根据车区发帖统计出来的，这特么连身边统计学都算不上
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
是汽车主动撞人的吗
是汽车主动撞人的吗
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你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
严谨一点，是又又又又又又又又又又又又又把人撞了
严谨一点，是又又又又又又又又又又又又又把人撞了
交付量上来点，平均每天1-2起，这事故率真是遥遥领先
交付量上来点，平均每天1-2起，这事故率真是遥遥领先
引用 @米兰Magic 发表的:
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不太明白成天发这个是想论证什么？是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
不太明白成天发这个是想论证什么？
是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
怎么，说不得？
怎么，说不得？
引用 @米兰Magic 发表的:
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不太明白成天发这个是想论证什么？是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
不太明白成天发这个是想论证什么？
是想说小米的客户群体技术差的比例比别家的高吗？
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
是汽车主动撞人的吗
是汽车主动撞人的吗
如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
怎么，说不得？
怎么，说不得？
怎么，说不得？
引用 @科技单雄军儿总 发表的:
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你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
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你们一天天的吃饱了撑着黑我米，能不能一起坐下来想想办法捂住受害者的嘴，免得毁了中国汽车。
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
米粉会联合起来替小米汽车维护公道的
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
引用 @小人物爱YY 发表的:
只看此人
是汽车主动撞人的吗
是汽车主动撞人的吗
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
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