这车祸率比前两年单踏板模式的特斯拉都要高的多，离谱

米粉们
小米需要你们的时候到了
这个时候要想不怪车
那就只能怪车技了
以后米粉统一话术
我们年轻车技一般，不怪车
是人的问题

早都说了，就是一群鬼火少年和颜值女，不造就一批马路杀手才怪

年轻人开速度快的小米，容易撞到路人。
老年人开质量差的冥界，容易送走自己。
开这俩车都小心点吧，生命无价[祈祷]

真？

你去问问哪个老司机会因为AEB没生效而认为车有问题！

全网疯狂删帖封锁消息，控制舆论方面遥遥领先。而且它家水军还最喜欢把自己做的事，扣在华为头上，比如爱国营销，比如搞宗教品牌，全网控制舆论等等

为什么要问老司机，他们日常开的是两秒破百的后驱电车吗，这么大马力的电车居然没配上相应的有效制动力，还大力宣传加速度，不就是车企的责任

马路牙子也不是多难上

如果是车辆故障导致的事故，那以友商的力量现在小米就该召回+停产整顿了。
现在像是小米吸引了不少没有驾驶经验或者是没有大马力车驾驶经验的小白来买车。
但是小米的车也不便宜啊，按一般对小米粉丝的认知，应该是买不起的。

“没配上相应的有效制动力”——你这结论怎么得到的？是检测没达到国家标准，还是刹车有问题导致了大量事故？

自己去看赛道表现测试，同一个赛道，智界S7跑三圈刹车盘还能用，小米SU7的刹车盘连一圈都坚持不了。

自己去看赛道表现测试，同一个赛道，智界S7跑三圈刹车盘还能用，小米SU7的刹车盘连一圈都坚持不了。

不管是什么问题，现在小米SU7在保有量很低的情况下，车祸率实实在在的别家的很多倍，这你要怎么洗呢？

那么迄今为止有几起su7的事故是刹车失灵导致的？
说半天一句能称得上论据的话都没有，如果认为事故是车辆本身问题导致的，那就拿证据出来说话。