昨天在虎扑讨论一个帖子，《丰田在中国也要扛不住了吗？》，我发表了下自己对于合资车的观点以及现阶段自主品牌的发展看法：“感谢政府吧。合资政策，市场换技术才是推动中国汽车发展的关键。这么多年的苟，换取了产业链的完善。没有比亚迪也会有其他车企，这是历史的必然。这是时代的比亚迪而不是比亚迪的时代。不然你看看东南亚国家的车价，没有自己工业就是永远韭菜对了，虎扑看不起的特斯拉，其工厂的引进也是政府的妙招，降低了特斯拉的价格，带动产业链，压缩骗子企业的生存空间。”
其实我的看法一贯就是，今天自主品牌的发展完完全全得益于八十年代的“以市场换技术”的策略。前商务部长的吕福源曾谈及“市场换技术”的内涵。他说，中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。这个是邓公拍板的发展方向。
结果我万万没想到，有些人居然认为这个政策，我们没有得到切实的好处，觉得日本车有啥技术可以换？换造假技术吗？
大家现在能买到这么便宜的汽车，不得益于自主品牌的发展吗？这样的发展难道不是因为合资经营的模式慢慢做起来的？
1979年7月7日，邓小平在第五次驻外使节会议上谈到对外经济合作问题时说：“现在比较合适的是合资经营，比补偿贸易好，因为合资经营风险是双方承担。搞补偿贸易，我们得不到先进的东西。搞合资经营，对方就要经济核算，它要拿出先进的技术来。尽管它对某些技术有保留权和拥有权，但不管怎么样，总在这里用了，用了我们总会学会一点。
如果说合资经营的模式，我们没有达到技术发展，那是不是就是说这是买办模式？吉利为什么这么积极收购沃尔沃？原因就是洋为中用，发展自己。
到现在，国外品牌开始用我们的技术了，我们实现了超车，这样的技术不是无缘无故发展的，也不是资本主义企业大发善心帮你打基础的。如果没有合资经营，现在中国汽车能不能发展的这么好，能不能这么便宜，都要打个问号。
“以市场换技术”不仅限于汽车产业，这是这四十年促进我们发展的非常重要的政策
昨天在虎扑讨论一个帖子，《丰田在中国也要扛不住了吗？》，我发表了下自己对于合资车的观点以及现阶段自主品牌的发展看法：“感谢政府吧。合资政策，市场换技术才是推动中国汽车发展的关键。这么多年的苟，换取了产业链的完善。没有比亚迪也会有其他车企，这是历史的必然。这是时代的比亚迪而不是比亚迪的时代。不然你看看东南亚国家的车价，没有自己工业就是永远韭菜对了，虎扑看不起的特斯拉，其工厂的引进也是政府的妙招，降低了特斯拉的价格，带动产业链，压缩骗子企业的生存空间。”
其实我的看法一贯就是，今天自主品牌的发展完完全全得益于八十年代的“以市场换技术”的策略。前商务部长的吕福源曾谈及“市场换技术”的内涵。他说，中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。这个是邓公拍板的发展方向。
结果我万万没想到，有些人居然认为这个政策，我们没有得到切实的好处，觉得日本车有啥技术可以换？换造假技术吗？
大家现在能买到这么便宜的汽车，不得益于自主品牌的发展吗？这样的发展难道不是因为合资经营的模式慢慢做起来的？
1979年7月7日，邓小平在第五次驻外使节会议上谈到对外经济合作问题时说：“现在比较合适的是合资经营，比补偿贸易好，因为合资经营风险是双方承担。搞补偿贸易，我们得不到先进的东西。搞合资经营，对方就要经济核算，它要拿出先进的技术来。尽管它对某些技术有保留权和拥有权，但不管怎么样，总在这里用了，用了我们总会学会一点。
如果说合资经营的模式，我们没有达到技术发展，那是不是就是说这是买办模式？吉利为什么这么积极收购沃尔沃？原因就是洋为中用，发展自己。
到现在，国外品牌开始用我们的技术了，我们实现了超车，这样的技术不是无缘无故发展的，也不是资本主义企业大发善心帮你打基础的。如果没有合资经营，现在中国汽车能不能发展的这么好，能不能这么便宜，都要打个问号。
“以市场换技术”不仅限于汽车产业，这是这四十年促进我们发展的非常重要的政策
