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比亚迪的混动是拉开别人几个身位的那种，纯电车则是各有千秋。除开能源结构上的优势，比亚迪还有一个不可忽视的优点就是得益于ctb架构，车内空间一般要比同级竞品大，这在国内市场是不可忽视的。另外比亚迪的体量大，产业链全面，因此能把车的性价比做到很高，以及后续的维修保养，用车成本更低的同时你不用担心它倒闭，很让人放心。至于驾驶啊 设计啊 智能啊，这些细分化的东西比亚迪它肯定也不会每款车都做到完美，但有上面这些优点就够了。

油耗和用车成本会说明一切

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不算，海豚不少男的在开，好猫纯女性车

先有比亚迪后有天

比亚迪的混动是拉开别人几个身位的那种，纯电车则是各有千秋。除开能源结构上的优势，比亚迪还有一个不可忽视的优点就是得益于ctb架构，车内空间一般要比同级竞品大，这在国内市场是不可忽视的。另外比亚迪的体量大，产业链全面，因此能把车的性价比做到很高，以及后续的维修保养，用车成本更低的同时你不用担心它倒闭，很让人放心。至于驾驶啊 设计啊 智能啊，这些细分化的东西比亚迪它肯定也不会每款车都做到完美，但有上面这些优点就够了。

所有车的次顶配和中配才是性价比拉满好不好。

新出的秦l，我驾驶位调到舒适，同侧后排很挤，一拳不到我才170

屁话少说实际就是技术没有很大差距但是全产业链关系，比亚迪的成本优势巨大

我好猫群里面一半是男车主

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电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱

混动技术领先一档 纯电差距没有那么大

比亚迪的混动是拉开别人几个身位的那种，纯电车则是各有千秋。除开能源结构上的优势，比亚迪还有一个不可忽视的优点就是得益于ctb架构，车内空间一般要比同级竞品大，这在国内市场是不可忽视的。另外比亚迪的体量大，产业链全面，因此能把车的性价比做到很高，以及后续的维修保养，用车成本更低的同时你不用担心它倒闭，很让人放心。至于驾驶啊 设计啊 智能啊，这些细分化的东西比亚迪它肯定也不会每款车都做到完美，但有上面这些优点就够了。

屁话少说实际就是技术没有很大差距但是全产业链关系，比亚迪的成本优势巨大

这个成本，不如五菱和奇瑞的小蚂蚁低。