最近有买车的打算，发过一个帖子问过车区的各位前辈，大概百分之80都在推荐byd的车，于是就产生了一个疑问，byd的电车真的比其他车商的技术要好吗？具体表现在哪些方面呢？
最近有买车的打算，发过一个帖子问过车区的各位前辈，大概百分之80都在推荐byd的车，于是就产生了一个疑问，byd的电车真的比其他车商的技术要好吗？具体表现在哪些方面呢？
这些回帖亮了
不信工信部，信易车？
他给的就不是馈电油耗，你看看他给的数据，领克百公里只要0.99l油 这种他都信，小脑不发达
他给的就不是馈电油耗，你看看他给的数据，领克百公里只要0.99l油 这种他都信，小脑不发达
不信工信部，信易车？
不信工信部，信易车？
你列的是用电跑也算上，比的是电池占比，你秦L选低续航的，没什么意义。
保持电量亏电能耗那一项比的才是混动能耗管理水平。
秦L3.8，风云A84.2,领克07 4.8,五菱星光3.98
我列出的均是最低配最轻的那款的数据。
最低的五菱，比秦L还高5%能耗。并且，这还是五菱轻50公斤，轮胎用215,秦L用225的轮胎的结果。特别是轮胎宽度，这意味着什么，不知道你懂不懂。
至于风云A8，比秦L能耗高10%，领克07比秦L能耗高26%.
在汽车领域，能耗差距10%以上，还不叫领先一代么？
你列的是用电跑也算上，比的是电池占比，你秦L选低续航的，没什么意义。
保持电量亏电能耗那一项比的才是混动能耗管理水平。
秦L3.8，风云A84.2,领克07 4.8,五菱星光3.98
我列出的均是最低配最轻的那款的数据。
最低的五菱，比秦L还高5%能耗。并且，这还是五菱轻50公斤，轮胎用215,秦L用225的轮胎的结果。特别是轮胎宽度，这意味着什么，不知道你懂不懂。
至于风云A8，比秦L能耗高10%，领克07比秦L能耗高26%.
在汽车领域，能耗差距10%以上，还不叫领先一代么？
先有比亚迪后有天
先有比亚迪后有天
人正常讨论，你整这个
人正常讨论，你整这个
那你来说说wltc综合油耗是个啥？领克0.99你不信，秦1.1你信不信？亏电别家也能做到比迪子差个0.10.2，这能叫领先一档吗？
你租台领克直接约战向北 可以赢几十万 这种好事不比你翘键盘轻松多了 人家还送你200公里 随便赢
你租台领克直接约战向北 可以赢几十万 这种好事不比你翘键盘轻松多了 人家还送你200公里 随便赢
好猫不算海豚的竞品吗
长城电车就没正眼看过男性，好猫就是娘们开的。
长城电车就没正眼看过男性，好猫就是娘们开的。
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
老哥，我跟你一样的
老哥，我跟你一样的[捂脸]
人正常讨论，你整这个
先有华为后有天，熟悉不熟悉，大概同一拨人吧
先有华为后有天，熟悉不熟悉，大概同一拨人吧
比亚迪的混动是拉开别人几个身位的那种，纯电车则是各有千秋。除开能源结构上的优势，比亚迪还有一个不可忽视的优点就是得益于ctb架构，车内空间一般要比同级竞品大，这在国内市场是不可忽视的。另外比亚迪的体量大，产业链全面，因此能把车的性价比做到很高，以及后续的维修保养，用车成本更低的同时你不用担心它倒闭，很让人放心。至于驾驶啊 设计啊 智能啊，这些细分化的东西比亚迪它肯定也不会每款车都做到完美，但有上面这些优点就够了。
比亚迪的混动是拉开别人几个身位的那种，纯电车则是各有千秋。
除开能源结构上的优势，比亚迪还有一个不可忽视的优点就是得益于ctb架构，车内空间一般要比同级竞品大，这在国内市场是不可忽视的。
另外比亚迪的体量大，产业链全面，因此能把车的性价比做到很高，以及后续的维修保养，用车成本更低的同时你不用担心它倒闭，很让人放心。
至于驾驶啊 设计啊 智能啊，这些细分化的东西比亚迪它肯定也不会每款车都做到完美，但有上面这些优点就够了。
下一步，比亚迪车险
下一步，比亚迪车险
新出的秦l，我驾驶位调到舒适，同侧后排很挤，一拳不到我才170
新出的秦l，我驾驶位调到舒适，同侧后排很挤，一拳不到
我才170
哈哈，我两个同事一出来就去试驾了，俩人都买了……你真以为二十万订单的人都是互联网买车呢？
哈哈，我两个同事一出来就去试驾了，俩人都买了……你真以为二十万订单的人都是互联网买车呢？
那你来说说wltc综合油耗是个啥？领克0.99你不信，秦1.1你信不信？亏电别家也能做到比迪子差个0.10.2，这能叫领先一档吗？
你这个综合油耗和亏电油耗是两回事，wltc有专门的亏电油耗数据
你这个综合油耗和亏电油耗是两回事，wltc有专门的亏电油耗数据
没有，就是正常的调节，脚把刹车踩到底略有余量的位置
没有，就是正常的调节，脚把刹车踩到底略有余量的位置
刹车到底略有余量，那你油门到底腿不是就完全绷直了，这是很勉强的吧
刹车到底略有余量，那你油门到底腿不是就完全绷直了，这是很勉强的吧
好猫不算海豚的竞品吗
不算，海豚不少男的在开，好猫纯女性车
不算，海豚不少男的在开，好猫纯女性车
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
好猫不算海豚的竞品吗
好猫不算海豚的竞品吗
全部回帖
我评价我的宋婆冠军版，是一款长板长，而不是水桶车。这块长板，就是经济性。
我比较感知深的是底盘，偏散，过弯侧倾信心不足，做工都比较一般，也不是全车镀锌，有些胎噪共振，l2配置中下。如果在让我重新买，不会买顶配带L2的，因为花了钱不好用。
那时买车降价潮刚开始，现在选择很多，多比较。建议去民间车主群或者汽车产业链的人聊聊，论坛里水军和没车的无脑爱过恨国喷子很多。
我评价我的宋婆冠军版，是一款长板长，而不是水桶车。这块长板，就是经济性。
我比较感知深的是底盘，偏散，过弯侧倾信心不足，做工都比较一般，也不是全车镀锌，有些胎噪共振，l2配置中下。如果在让我重新买，不会买顶配带L2的，因为花了钱不好用。
那时买车降价潮刚开始，现在选择很多，多比较。建议去民间车主群或者汽车产业链的人聊聊，论坛里水军和没车的无脑爱过恨国喷子很多。
混动领先半档到一档，看友商的架构。
低端纯电领先半档，中高端没优势。
混动领先半档到一档，看友商的架构。
低端纯电领先半档，中高端没优势。
仰望系列放在这。高端没优势？
仰望系列放在这。高端没优势？
仰望系列放在这。高端没优势？
仰望是混动，2.0发动机在机盖下面
仰望是混动，2.0发动机在机盖下面
在全世界范围内 说出一台量产的车wltc比秦l油耗低 说出一台就行 ok。
在全世界范围内 说出一台量产的车wltc比秦l油耗低 说出一台就行 ok。
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
电管理系统还是领先的，电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品，该比亚迪挣钱
老哥，我跟你一样的
老哥，我跟你一样的[捂脸]
