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新出的秦l，我驾驶位调到舒适，同侧后排很挤，一拳不到我才170
新出的秦l，我驾驶位调到舒适，同侧后排很挤，一拳不到
我才170
反正我是不信，我172试过实车。后排一拳有多，头部4指左右，但是什么压迫感
反正我是不信，我172试过实车。后排一拳有多，头部4指左右，但是什么压迫感
你首先得明白WLTC综合能耗是咋算的，就不会说长续航的比短续航的还高这个话了，它不合数学道理。事实上，秦L的综合能耗，短续航的综合能耗是1.36，长续航是1.11。同理，五菱星光70的综合能耗是1.84,比秦L80公里版的1.36高出一大截。
至于咋算的，百度一下不难。事实上，这个数据参考意义不大，如果意义大的话，比亚迪早在2015年就实现了542战略，早就该腾飞了，不会等到2021年。
价值大的是低电量综合能耗，也就是纯烧油的能耗。低电量油耗，这个代表的是混动功效水平。
说领先一代都是保守了，因为能耗在某个点之后，提升很难。比如43%热效率的发动机比40%的就是领先一代，46%的比43%的又领先一代，虽然只提高了3%。我推测，其它企业，同级别要想达到wltc3.8的能耗，正常应该在两年之后。
再者，领先不领先，不单是指能耗。还有平顺性，低高电量动力的一致性。就好比变速箱，量化指标上国产不差，但实际体验比老牌外企差远了。
百公里差0.几L，肯定不是选车的主要参考因素，如果是的话，秦l推出之前，秦plus早被打没了。不要说零点几，即使差1升，也不是主要原因。能耗只是比亚迪领先的一个可量化数据而已。实际上，平顺性，动力一致性，稳定性才是用户的直观感受，这些不易量化。
比如说，五菱为了能耗数据好看，轮胎用215的，215意味着更小的抓地力，在普通路面没有问题，但在湿滑路面呢？舒适度呢？更何况，在平顺性、动力一致性上，五菱还停留在14款秦的水平（非我个人体验，仅根据网上评论推测，纯主观推测）。
比亚迪是从负品牌价值做起来的，最初全靠口碑营销，实际体验大于直观感受，才能形成口碑的爆发。
你首先得明白WLTC综合能耗是咋算的，就不会说长续航的比短续航的还高这个话了，它不合数学道理。事实上，秦L的综合能耗，短续航的综合能耗是1.36，长续航是1.11。同理，五菱星光70的综合能耗是1.84,比秦L80公里版的1.36高出一大截。
至于咋算的，百度一下不难。事实上，这个数据参考意义不大，如果意义大的话，比亚迪早在2015年就实现了542战略，早就该腾飞了，不会等到2021年。
价值大的是低电量综合能耗，也就是纯烧油的能耗。低电量油耗，这个代表的是混动功效水平。
说领先一代都是保守了，因为能耗在某个点之后，提升很难。比如43%热效率的发动机比40%的就是领先一代，46%的比43%的又领先一代，虽然只提高了3%。我推测，其它企业，同级别要想达到wltc3.8的能耗，正常应该在两年之后。
再者，领先不领先，不单是指能耗。还有平顺性，低高电量动力的一致性。就好比变速箱，量化指标上国产不差，但实际体验比老牌外企差远了。
百公里差0.几L，肯定不是选车的主要参考因素，如果是的话，秦l推出之前，秦plus早被打没了。不要说零点几，即使差1升，也不是主要原因。能耗只是比亚迪领先的一个可量化数据而已。实际上，平顺性，动力一致性，稳定性才是用户的直观感受，这些不易量化。
比如说，五菱为了能耗数据好看，轮胎用215的，215意味着更小的抓地力，在普通路面没有问题，但在湿滑路面呢？舒适度呢？更何况，在平顺性、动力一致性上，五菱还停留在14款秦的水平（非我个人体验，仅根据网上评论推测，纯主观推测）。
比亚迪是从负品牌价值做起来的，最初全靠口碑营销，实际体验大于直观感受，才能形成口碑的爆发。
虽然但是，你数据可能看错了？还是懂车帝写错了😂
虽然但是，你数据可能看错了？还是懂车帝写错了😂
虽然但是，你数据可能看错了？还是懂车帝写错了😂
毫无疑问，懂车帝弄错了，因为只要你知道咋算的，就知道不可能长续航的综合能耗比低续航的低。
综合油耗=(25公里x纯油模式油耗)÷(纯电行驶里程+25公里)
这是公式，你觉得同款发动机，长续航会比低续航综合能耗高吗？
毫无疑问，懂车帝弄错了，因为只要你知道咋算的，就知道不可能长续航的综合能耗比低续航的低。
综合油耗=(25公里x纯油模式油耗)÷(纯电行驶里程+25公里)
这是公式，你觉得同款发动机，长续航会比低续航综合能耗高吗？
那你来说说wltc综合油耗是个啥？领克0.99你不信，秦1.1你信不信？亏电别家也能做到比迪子差个0.10.2，这能叫领先一档吗？
你租台领克直接约战向北 可以赢几十万 这种好事不比你翘键盘轻松多了 人家还送你200公里 随便赢
你租台领克直接约战向北 可以赢几十万 这种好事不比你翘键盘轻松多了 人家还送你200公里 随便赢
在全世界范围内 说出一台量产的车wltc比秦l油耗低 说出一台就行 ok。
在全世界范围内 说出一台量产的车wltc比秦l油耗低 说出一台就行 ok。
刚刚看到的
刚刚看到的
没有，就是正常的调节，脚把刹车踩到底略有余量的位置
没有，就是正常的调节，脚把刹车踩到底略有余量的位置
刹车到底略有余量，那你油门到底腿不是就完全绷直了，这是很勉强的吧
刹车到底略有余量，那你油门到底腿不是就完全绷直了，这是很勉强的吧
虽然比亚迪充电慢但是它电池领先，虽然比亚迪加速慢但是它电机领先，虽然比亚迪电耗高但是它电控领先，我就搞不懂三个都不行怎么就三电领先了
我什么都不如你，但就是比你强
我什么都不如你，但就是比你强
反正我是不信，我172试过实车。后排一拳有多，头部4指左右，但是什么压迫感
秦l感觉设计有问题啊。我的车吉利银河l7轴距2米785。1米74，前排我的驾驶位置，后排我自己坐，腿部还有两拳到三拳，当然那是suv。秦L轴距2790mm吧，但是后排空间并没有很宽敞。
秦l感觉设计有问题啊。我的车吉利银河l7轴距2米785。1米74，前排我的驾驶位置，后排我自己坐，腿部还有两拳到三拳，当然那是suv。秦L轴距2790mm吧，但是后排空间并没有很宽敞。
刚刚看到的
保守了。
保守了。
先有比亚迪后有天
先有比亚迪后有天
老二割了？说不了正常话了？
老二割了？说不了正常话了？
