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仰望系列放在这。高端没优势?
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就凭仰望那个U9?
大家现在都有ctb
ctb涉及到电池排列问题,这里比亚迪有专利把这方面卡的死死的,有些号称自己有ctb但是内部空间很着急就是被这个专利卡死的缘故。
请教一下,纯电低端领先半档主要指哪些方面。
主要是规模化导致的成本,你看其它大厂要么出准老头乐,要么直接油改电或者放弃。
除了五菱这个专攻低端的,还有谁在推海鸥海豚同级的车了。。。。。。。
CTB也不仅仅是排列问题,关键是设计理念。比方说吉利的CTB是专门要给电池外面再全包围一圈,剩余空间自然就小了。
ctb现在只有几款车是吧?不算腾势和方程豹
今年开始上的新车都是ctb
我评价我的宋婆冠军版,是一款长板长,而不是水桶车。这块长板,就是经济性。我比较感知深的是底盘,偏散,过弯侧倾信心不足,做工都比较一般,也不是全车镀锌,有些胎噪共振,l2配置中下。如果在让我重新买,不会买顶配带L2的,因为花了钱不好用。那时买车降价潮刚开始,现在选择很多,多比较。建议去民间车主群或者汽车产业链的人聊聊,论坛里水军和没车的无脑爱过恨国喷子很多。
我开的是海豹,之前有次去4s店升级后发现现在的智能领航比以前好用不少,以前真的是稀烂。
电管理系统还是领先的,电池和电机差距不大。主要是当初我卖海豚 除了ID3 尼玛就找不到一个合格的竞品,该比亚迪挣钱
好猫不算海豚的竞品吗
海狮 海豹 宋 L
都是新出的,还是新款香啊,还是能等就等着吧
那你来说说wltc综合油耗是个啥?领克0.99你不信,秦1.1你信不信?亏电别家也能做到比迪子差个0.10.2,这能叫领先一档吗?
你这个综合油耗和亏电油耗是两回事,wltc有专门的亏电油耗数据
ctb也分两种,迪子和其它,比如小米的ctb嘎嘎
先有比亚迪后有天
人正常讨论,你整这个
领先个der,营销吹水领先一档有可能,在论坛上问,你能问出个啥?自己去试驾,或者找个车友群去问问真实情况。
长城电车就没正眼看过男性,好猫就是娘们开的。
低配的绝对性价比拉满,不想多花钱可以无脑买,但是超过12万性价比就不强了,可以对比其他品牌的了。至于1楼说混动领先一档,至少从秦L申报的WLTC数据看,远没有到领先一档的地步。
所有车的次顶配和中配才是性价比拉满好不好。
油耗和用车成本会说明一切
不算,海豚不少男的在开,好猫纯女性车
U仰望也不是纯电啊,而且没加入50-100万的竞争,硬要找竞品也就路特斯,还真没啥优势
比亚迪水军太多,走的就是性价比路线
先有华为后有天,熟悉不熟悉,大概同一拨人吧