你不也是生产者吗？

外企拿走的钱太多了，上汽大众车每卖一辆捷达就得给大众6万块钱，所以现在给补贴纵容汽车卷就是不想给外企钱

看你回复是真恨死国产了哈哈棒子还是小日子？？

有个疑问哈，关于合资，你们说让老外赚了钱去了，但是合资车企大部分背后中方是国企央企，赚的钱也是国家的钱，民企赚钱，不用给股东分钱么，股东就没有国外资本了？赚钱了大部分进的是老板的口袋。现在打价格战，看看似收益的是消费者，当然实际也是，但是，目前的发展是不健康的，降本降下来的，是全行业人的待遇，看不见地方的减配，注意是全行业，即使是比亚迪，目前也在搞末位淘汰制，可以去脉脉，知乎看看，更不用说其他车企，现在全行业的人，全产业链都不好过，这么卷下去，绝对是不健康不可持续的

是你不了解光伏现状。隆基去年四季度就开始亏损了。一季度亏了二十几亿。而且可见的未来会继续巨亏。光伏企业未来几年会死掉一半以上。

太他妈抽象了，比亚迪工人要是买不起比亚迪，丰田工人就买的起丰田了吗

我恨的是偷工减料的企业，别对号入住。我只真金白银支持用料足的企业。

重资产你想要薄利多销？可口可乐的成本和汽车行业一样么

日本和美国的丰田工人都买的起的

日本和美国的丰田工人买得起中国的丰田工人为啥买不起，是丰田不挣钱还是丰田不给钱？

现在卷到现在，全行业都在降本，偷偷减配，没办法，活下去就得这样做

楼主ip是上海的，可能是上汽的，这楼主p都不懂，还拿比亚迪和大疆比，做无人机的多少厂家，做汽车的多少厂家，无人机当时本来就是新兴行业，和成熟的汽车行业根本就没可比性。还总拿生产线工人说事，我们汽车工业本来起步就晚，直接价格对比合资根本就难，现在好不容易技术上弯道超车了，欧美针对我们搞壁垒，证明我们这条路走对了，真要价格利润上追上外国车企，这就看后面我们航母下水的速度了，开门自由贸易，这不是开玩笑的，什么时候我们也能用现在的技术收割全球，那生产线工人的待遇才能真正提高。

我怎么感觉楼主像带了任务来的，比亚迪降价他急死了

工人工资低是中国大环境的事，和什么行业没有关系，如果汽车行业流水线工人工资高起来，其他行业的工人也会一起进来的，普通的车铣刨磨钳工，也不需要多少的技术含量