自主品牌产销提升，出口提升，技术提升，都是大好事。
但恕我直言，汽车行业再这么卷价格，卷产能下去。大概率就是走光伏的老路：最后行业里谁都不赚钱。
现在汽车行业的龙头，技术实力毋庸置疑全球领先。比亚迪的DM，宁德的电池，绝对拿得出手。
龙头产业升级成功后，应该做的带头搞技术，维持技术优势，靠技术获得更多利润。同时改进员工收入福利，让员工有消费实力有消费时间，为整个行业甚至是整个社会起个模范作用。达成蛋糕做大，蛋糕分好的良性循环。简单来说就是福特100年前就开始做的：让流水线工人买得起自己生产的汽车。
但是现在看看龙头和整个行业都在干嘛，工人看齐最低工资标准/卷加班时间/压榨供应商。到头来，还没几家是赚钱的。即使是最赚的比亚迪，算上国家补贴，利润和国外车企比也差的远。明明dm的技术完全有实力把定价定的向丰田ths靠拢了。
另外也别提什么汽车便宜了，对消费者是好事。现在的问题是，汽车便宜了，行业内员工的收入却下降了工作时间反而增长了。这就是典型的1929年症状。
像现在的光伏，最后就算销量卷成全球第一，公司利润不高，从业人员的收入也没提升，那有啥意义呢？
自主品牌产销提升，出口提升，技术提升，都是大好事。
但恕我直言，汽车行业再这么卷价格，卷产能下去。大概率就是走光伏的老路：最后行业里谁都不赚钱。
现在汽车行业的龙头，技术实力毋庸置疑全球领先。比亚迪的DM，宁德的电池，绝对拿得出手。
龙头产业升级成功后，应该做的带头搞技术，维持技术优势，靠技术获得更多利润。同时改进员工收入福利，让员工有消费实力有消费时间，为整个行业甚至是整个社会起个模范作用。达成蛋糕做大，蛋糕分好的良性循环。简单来说就是福特100年前就开始做的：让流水线工人买得起自己生产的汽车。
但是现在看看龙头和整个行业都在干嘛，工人看齐最低工资标准/卷加班时间/压榨供应商。到头来，还没几家是赚钱的。即使是最赚的比亚迪，算上国家补贴，利润和国外车企比也差的远。明明dm的技术完全有实力把定价定的向丰田ths靠拢了。
另外也别提什么汽车便宜了，对消费者是好事。现在的问题是，汽车便宜了，行业内员工的收入却下降了工作时间反而增长了。这就是典型的1929年症状。
像现在的光伏，最后就算销量卷成全球第一，公司利润不高，从业人员的收入也没提升，那有啥意义呢？
关你啥事…需要你来担心…等火炮准备好…开门自由贸易就完事了
