外企在我们这又不是没有流水线，意思他们会比国产车流水线工人高很多？高也对哈，现在打骨折都还有得赚 ，以前大赚特赚的时候怎么没把国内工人跟欧美本部看齐呢？

首先，福特1909就在曼城有工厂了。其次你拿首辆流水线出来的T型车售价来对比手搓汽车的售价，来证明福特打价格战就是在搞笑。工业化流水线生产出来的产品，不应该看的是利润率？T型车的利润率，够给流水线工人发3倍平均水平的工资，还有高额利润。请问比亚迪给流水线发这么多工资了么？有高额利润么？

胡说八道。以前光伏产业欧美主导的时候，中国从业光伏的有多少人？工资如何？现在卷死了欧美，光伏从业人员多了还是少了？工资如何？光伏现在问题是，发电成本高于火电，水电等传统发电方式。但国家一直在扶持，各大发电集团，都有政治任务的，要求每年完成多少光伏发电项目建设。光伏卷死了欧美，对中国就业绝对是大提升。汽车比光伏更直接，因为不像光伏，还需要和其他发电方式竞争。汽车卷死欧美日本的话，国内就业绝对是个巨大提升。卷死别人，才有定价权。你不想卷，同档次的货一样的价格，别人凭啥来买你一个新品牌？品牌的建立，不是一天两天的

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比亚迪不倒闭中国汽车没有未来

首先，合资流水线工人工资本身就比自主的高。其次，合资过去赚钱的时候，是真的发给工人高工资的。看来你还小，大众全员10个月20个月工资的年终奖，搜搜新闻就行

比亚迪流水线工人基础工资都是照着当地最低工资标准来的。至少外国车企不是这样

现在光伏啥样了，你不知道吗。。。

比亚迪还在卷价格？当规模上来然后成本降下来的时候，降价就不是卷价格。两个秦卖798和998，你觉得或者别的车企觉得是在卷价格，但那只是成本降下来之后正常降价。

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隆基的财报会看吗？赚这么多叫亏？

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隆基的财报会看吗？赚这么多叫亏？

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光伏真的8太行，股票跌成屎了

降价容易涨价难，比方说998涨到1098，消费者还会买账吗？

你别扯淡了，福特汽车欧洲研发中心1967年才成立，但是福特汽车欧洲第一个销售点是1908年成立这中间50多年在干嘛？

外企拿了多少你怎么不说啊？这些年赚的钱怕是有1000亿美元都给了外企了你在怎么不说啊？

首先，合资流水线工人工资本身就比自主的高。其次，合资过去赚钱的时候，是真的发给工人高工资的。看来你还小，大众全员10个月20个月工资的年终奖，搜搜新闻就行