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假如自驾去新疆西藏这种地方,纯电是不是不太行,想找个充电桩都难
假如自驾去新疆西藏这种地方,纯电是不是不太行,想找个充电桩都难
专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的
专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的
一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景
一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。
绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景
江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景
江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景
你想买我就推荐你后驱增强+大电池,性价比最高,灯带我是选了没后悔。大电池我没选也没后悔,毕竟我是真用不到,但如果不确定自己一定用不到大电池的,预算够可以选上,100度的麒麟卖2w很便宜,别家找不到这个价格。爱开车的话四驱性价比也高,智驾目前高速好用城区还是饼,我是智驾版,高架天天用,但车友群的非智驾版高速智驾也能用。我是不爱开快车所以选的智驾,如果现在选我肯定选增强了。
你想买我就推荐你后驱增强+大电池,性价比最高,灯带我是选了没后悔。大电池我没选也没后悔,毕竟我是真用不到,但如果不确定自己一定用不到大电池的,预算够可以选上,100度的麒麟卖2w很便宜,别家找不到这个价格。爱开车的话四驱性价比也高,智驾目前高速好用城区还是饼,我是智驾版,高架天天用,但车友群的非智驾版高速智驾也能用。我是不爱开快车所以选的智驾,如果现在选我肯定选增强了。
谢谢楼主的回答!很细了
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很多一油车一电车还是因为油车是存量
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油车置换插混有时不还得贴些钱嘛
油车置换插混有时不还得贴些钱嘛
专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的
专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的
那看来还是混动方便,要是玩high了忘记去充电就GG了,混动也不用按照固定的路线去特定的地方充电
那看来还是混动方便,要是玩high了忘记去充电就GG了,混动也不用按照固定的路线去特定的地方充电
为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白
为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。
明白了💡
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一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景
一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。
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我就是一台商务,一辆电动。。自行车。舒服
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