身边买新能源的人够多了,讲讲混动和纯电如何选择 169回复/ 42158048 浏览

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我自己是混动,用一滴油都心疼,三天出去充一次,后悔没买纯电

我自己是混动,用一滴油都心疼,三天出去充一次,后悔没买纯电

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引用 @半转身犹豫步跳投 发表的:
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假如自驾去新疆西藏这种地方,纯电是不是不太行,想找个充电桩都难

假如自驾去新疆西藏这种地方,纯电是不是不太行,想找个充电桩都难

专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的

专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的

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一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。

绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景

江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景

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引用 @低手上篮 发表的:
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有一点我很同意,没家桩且所在城市充电站多一律纯电

有一点我很同意,没家桩且所在城市充电站多一律纯电

为啥是没家桩,这个我不理解。

为啥是没家桩,这个我不理解。

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引用 @开极氪挺问界比亚迪的蔚来粉丝 发表的:
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你想买我就推荐你后驱增强+大电池,性价比最高,灯带我是选了没后悔。大电池我没选也没后悔,毕竟我是真用不到,但如果不确定自己一定用不到大电池的,预算够可以选上,100度的麒麟卖2w很便宜,别家找不到这个价格。爱开车的话四驱性价比也高,智驾目前高速好用城区还是饼,我是智驾版,高架天天用,但车友群的非智驾版高速智驾也能用。我是不爱开快车所以选的智驾,如果现在选我肯定选增强了。

你想买我就推荐你后驱增强+大电池,性价比最高,灯带我是选了没后悔。大电池我没选也没后悔,毕竟我是真用不到,但如果不确定自己一定用不到大电池的,预算够可以选上,100度的麒麟卖2w很便宜,别家找不到这个价格。爱开车的话四驱性价比也高,智驾目前高速好用城区还是饼,我是智驾版,高架天天用,但车友群的非智驾版高速智驾也能用。我是不爱开快车所以选的智驾,如果现在选我肯定选增强了。

谢谢楼主的回答!很细了

谢谢楼主的回答!很细了

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有一点我很同意,没家桩且所在城市充电站多一律纯电

有一点我很同意,没家桩且所在城市充电站多一律纯电

为什么没家桩,反而推荐纯电呢

为什么没家桩,反而推荐纯电呢

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引用 @akmk 发表的:
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一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。

绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白

为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白

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有家充买纯电,没有家充的买混动,又没有家充又有时间的,买混动里纯电续航长的,比如哪吒L310这种的,310公里足够绝大多数人的出行了

有家充买纯电,没有家充的买混动,又没有家充又有时间的,买混动里纯电续航长的,比如哪吒L310这种的,310公里足够绝大多数人的出行了

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引用 @小胡子222 发表的:
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很多一油车一电车还是因为油车是存量

很多一油车一电车还是因为油车是存量

油车置换插混有时不还得贴些钱嘛

油车置换插混有时不还得贴些钱嘛

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引用 @开极氪挺问界比亚迪的蔚来粉丝 发表的:
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专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的

专门找蔚来的桩,提前规划路线是可以的

那看来还是混动方便,要是玩high了忘记去充电就GG了,混动也不用按照固定的路线去特定的地方充电

那看来还是混动方便,要是玩high了忘记去充电就GG了,混动也不用按照固定的路线去特定的地方充电

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引用 @逗来罢去 发表的:
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为啥是没家桩,这个我不理解。

为啥是没家桩,这个我不理解。

因为电便宜,所以在市内一滴油都不想烧。纯电续航里程长,一般跑的少的半个月三个周一充,跑得再多一个周充一次也差不多了。如果是增程和混动,那就得一两天就充,不然平时就得烧油。

因为电便宜,所以在市内一滴油都不想烧。纯电续航里程长,一般跑的少的半个月三个周一充,跑得再多一个周充一次也差不多了。如果是增程和混动,那就得一两天就充,不然平时就得烧油。

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引用 @23号灌篮 发表的:
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为什么没家桩,反而推荐纯电呢

为什么没家桩,反而推荐纯电呢

因为市区增程和混动用电也省钱,所以一滴油也不想烧。如果没桩一两天就得充,纯电最少也可以一周一冲。

因为市区增程和混动用电也省钱,所以一滴油也不想烧。如果没桩一两天就得充,纯电最少也可以一周一冲。

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引用 @23号灌篮 发表的:
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为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白

为什么没家桩反而推荐纯电呢,不是很明白

混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。

混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。

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引用 @开极氪挺问界比亚迪的蔚来粉丝 发表的:
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混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。

混动的纯电模式就是潘多拉魔盒,打开了就回不去了,你会时刻想着用电比用油省,能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里,这种情况下有家充很香,没电了家里充呗。但如果没有家充,隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多,你通勤再长,每周末充一次也是绰绰有余的,所以纯电反而不需要家充。

明白了💡

明白了💡

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本人海南,家有充电桩,无脑纯电,但是没钱换车

本人海南,家有充电桩,无脑纯电,但是没钱换车

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引用 @甜甜圈加菲小能手 发表的:
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江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景

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江浙沪的话,我觉得家庭最佳搭配是一辆纯电+一辆蔚来,基本覆盖所有场景

对的,这边换电站多,这个组合很ok。
如果只考虑一辆车,且还有外出啊或者里程焦虑啥的,混动首选。

对的,这边换电站多,这个组合很ok。
如果只考虑一辆车,且还有外出啊或者里程焦虑啥的,混动首选。

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引用 @akmk 发表的:
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一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。

绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

一油一电单纯因为本来有辆油车,再置换成本太高

一油一电单纯因为本来有辆油车,再置换成本太高

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引用 @取个拉风的名字吧丶 发表的:
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一油一电单纯因为本来有辆油车,再置换成本太高

一油一电单纯因为本来有辆油车,再置换成本太高

你说的是真实情况,那些合资粉可不是这么说的,还鼓励新车一油车一电车组合了,估计大家买诺基亚

你说的是真实情况,那些合资粉可不是这么说的,还鼓励新车一油车一电车组合了,估计大家买诺基亚

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引用 @akmk 发表的:
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一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

一油车一电车(保险不要钱?折旧?)根本就是伪命题,什么上下班电车出去油车,插混就是这个需求的终极答案。

绝大多数家庭必须要两辆车那最佳搭配现在就是一纯电一插电混动,适合所有场景

我就是一台商务,一辆电动。。自行车。舒服

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在街上,中国人太富了,车子说换就换。

在街上,中国人太富了,车子说换就换。

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Re:身边买新能源的人够多了,讲讲混动和纯电如何选择
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哥们卖我 16 年奥迪 q3五万八千,提刀还是提臀?
考验小米法务部的时候到了
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原来双脚开自动挡车的人这么多……
感受下奔驰新 E 的隔音…
这是准备充电不要钱了吗?
零跑C16只卖15.58万,这价格有点不讲武德了
如何看待广汽丰田技术发布会哈哈哈
秦l提车开了一天,第一次新能源
增程式电动车本来就没护城河,但理想零跑这两家不吵也不闹,更像大哥和小弟
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这是准备充电不要钱了吗?
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