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我的雅迪还没有你充得那么勤快
现在纯电里程3万，油才一万多，所以下一部直接纯电才是最合适的选择
现在纯电里程3万，油才一万多，所以下一部直接纯电才是最合适的选择
家里有一辆纯电轿车，一辆油车 suv，因为三胎得买个 mpv，是纯电还是腾势混动好呢
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家里有一辆纯电轿车，一辆油车 suv，因为三胎得买个 mpv，是纯电还是腾势混动好呢
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我家2纯电。。。
我家2纯电。。。
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预算 35 左右
好像只能看看腾势大通别克
预算 35 左右[捂脸]好像只能看看腾势大通别克
现在纯电里程3万，油才一万多，所以下一部直接纯电才是最合适的选择
确实，毕竟出去旅游的只是一年几次
确实，毕竟出去旅游的只是一年几次
那可难说，半径400还是自驾方便。火车飞机总要预留时间去候车，带的东西也受限制。
那可难说，半径400还是自驾方便。火车飞机总要预留时间去候车，带的东西也受限制。
哥们，400公里以内大电池的纯电车不充电基本都能跑到，除非你在极寒天气或者高速160巡航，那确实难
哥们，400公里以内大电池的纯电车不充电基本都能跑到，除非你在极寒天气或者高速160巡航，那确实难
哥们，400公里以内大电池的纯电车不充电基本都能跑到，除非你在极寒天气或者高速160巡航，那确实难
我别的帖子模拟了，纯电对规划要求高一些，周末自驾游特别卡时间，要求容错高。能省时间就省时间。
我别的帖子模拟了，纯电对规划要求高一些，周末自驾游特别卡时间，要求容错高。能省时间就省时间。
长途走的少纯电最好，有长途需求买混动，很简单的事情，有人会说纯电可以充电，遇上高峰期咋办，充电桩功率不足咋办，所以还是按需买车家里富裕两辆车完美解决问题
长途走的少纯电最好，有长途需求买混动，很简单的事情，有人会说纯电可以充电，遇上高峰期咋办，充电桩功率不足咋办，所以还是按需买车家里富裕两辆车完美解决问题
300km实在是很短，比如我上海去象山亲戚家就这个公里数了，而上海和宁波基本算是相邻的城市了！一般平时玩的多一些的，500-600公里范围比较多！
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300km实在是很短，比如我上海去象山亲戚家就这个公里数了，而上海和宁波基本算是相邻的城市了！一般平时玩的多一些的，500-600公里范围比较多！
500公里我肯定选高铁了。开车太累。所以还是看人的。
500公里我肯定选高铁了。开车太累。所以还是看人的。
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒，打开了就回不去了，你会时刻想着用电比用油省，能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里，这种情况下有家充很香，没电了家里充呗。但如果没有家充，隔三差五去外头充电就很麻烦了。相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多，你通勤再长，每周末充一次也是绰绰有余的，所以纯电反而不需要家充。
混动的纯电模式就是潘多拉魔盒，打开了就回不去了，你会时刻想着用电比用油省，能用电就不用油。但混动的纯电续航再长也就两三百公里，这种情况下有家充很香，没电了家里充呗。但如果没有家充，隔三差五去外头充电就很麻烦了。
相反纯电现在城区续航再怎么样也有五百多，你通勤再长，每周末充一次也是绰绰有余的，所以纯电反而不需要家充。
理解的非常正确、透彻。大多数人看不明白这一点，错误的认为混动最好，实则大多数开混动的反而有了用电里程焦虑
理解的非常正确、透彻。大多数人看不明白这一点，错误的认为混动最好，实则大多数开混动的反而有了用电里程焦虑
河北都这样啊
河北都这样啊
我不清楚你的2个结论是怎样得出来的，我搜了几个，不说1块2，1块5是随便能充上的，你说都接近2块，我不知道是哪里。另外，数量也是很多的。
我不清楚你的2个结论是怎样得出来的，我搜了几个，不说1块2，1块5是随便能充上的，你说都接近2块，我不知道是哪里。另外，数量也是很多的。