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比亚迪很厉害?先打赢风云a8再说吧
所以 风云A8厉害,不是国产牛逼?
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对啊,怎么急眼了
你跑一千公里加一次油还有一千五百公里加一次油真的有区别?以前的车都是六百公里加一次油的,你们这些合资车的粉丝不要跳出来搞事,比亚迪就是成本能压下来,油箱减20L能给消费者便宜个几百块钱,我相信迪粉还是很愿意的
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有区别,我从乌鲁木齐开到武汉3400km,62升只需要加三箱半,如果你说的65变25,得多跑几次服务区加油站,平均速度就会降低,在车区算龟车会被骂。
byd插混08年就出来了
那是dm,和dmi没关系,那个专利19年到期,本田出的早,被告了
国外过保护期的专利拿来包装就行?求楼主给大家科普是哪个国外过期专利,已经为什么就比亚迪能“包装”,别的车企怎么“包装”不出来?
很多人解答你的问题了,还有什么要说的吗?
你就说比亚迪主车理不理你就完事了。
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/9483331正好之前看过这个专利的文章,插混的专利被一个乌克兰(前苏联)人天马行空的想象申请了好几个路线专利,后来被美国公司买了。后来美国公司高举专利大棒,一个个车企告过去,都赢了赚了不少保护费。但是一直没告比亚迪,不知道是不是迪子的专利找到漏洞。所以不存在这个公司专利过期迪子造混动的说法,乌克兰人专利92年申请,迪子专利07年申请,没等20年。
真心求问,迪子07年的技术路线和现在的DMi一样么?为什么最近几年才开始爆发呢。迪子如果能在2018年左右造油耗4升的秦,就算是卖10.98,一样也能吊打一片呀。
我觉得这些大车企倒是都能做出来,但卖到998还能赚钱就是本事了。做出来998还能卖掉那么多更是本事。
没人成本卷得过比亚迪啊,别人买电池吧,比亚迪自己造,光电池成本就差10%以上了,何况全车那么多配件比亚迪都自己造,这些成本就差出来了,所以笛子998赚钱,别人亏本
这个打赢是指销量打赢还是媒体测试打赢?A8生命周期有秦L两兄弟上市这个6月一个月销量多吗?
风云A8能卖到秦L的三分之一不?合着就您火眼晶晶,别人都是傻子?
我打赌风云A8的整个生命周期销量没有2024年6月一个月秦L和海豹06销量多。堵5毛,太多怕他赔不起。
实话实说就行,没事赶紧卖了,棒子车容易三箱变一箱。
我不是这个专业的,我不知道为什么不管哪家按照这个技术线路研发,开始都没达到这个效果,到底有哪个技术难题把大家难住了。迪子大概2021年经历到第四代才迭代出了秦PLUS的效果达到4个油。如果按照现在专利过期了的说法,其他厂家可以照抄秦PLUS造出来吧,为什么大部分其他车企还是不行呢?在2003年船夫哥收购秦川汽车开始,坚持新能源研发17年,到2020年左右才开始翻身。我也是搞IT研发的,我只能说这个坚持很难眼光很强,最后也是活该船夫哥成功了。
问题是大车企造不出这DM5.0的技术的东西,也造不出这个成本。历史上极少数出现的,技术上领先成本上也领先的情况。
既然都这么屌,随机4s店各自提一辆拉出来一块儿跑一跑不就知道了,谁先趴窝谁垃圾!
解答我的问题,重点是专利吗?重点是随便“包装”一下,请告诉我谁随便包装一下弄出dm 5.0近似的技术
迪子罪大恶极,07年就用了20年到期的专利