玩虎扑就是要排名。反正个人向，随便喷。
个人属性：外观党，自有车是mini paceman，设计永不过时，持续观望新能源。
t0：
阿维塔：可以说萝卜青菜各有所爱，但无法否认AVT外观做到了高原创、精致考究、浪漫XX的设计，有从一而终的整体感及不同车型的应用，仅从设计层面绝对是行业顶级。
蔚来：浑然天成，中庸克制，是传统德系线条的最佳传承。如果阿维塔奔放的设计倾向存在审美筛选，那蔚来就是提取男女老少最广泛人群审美公约数的产物，几乎所有人都会认可。
t1：
特斯拉：一如苹果，有着王者的骄傲，敌不变我不变，敌变我也不变，但确实看顺眼了，毛坯归毛坯，极简受众可不少。
理想：和特斯拉很像，扎古脸越看越顺眼，挑不出毛病，尤其L6缩小了尺度后更加浑然天成，更加协调。
仰望：精致、大气、繁复、华丽，就像洛可可建筑，达不到T0的原因是存在过渡设计的痕迹，过多纯粹服务于设计的形式主义，个人不太喜欢，但确实做到了极致的风格化，也足够高端，但是一定程度上挑人（挑钱包）。
t1.5：
鸿蒙智行：不含原赛力斯M5（其实可圈可点，但没延续下去就不讨论了）M7，规整、统一、工业化的味道，有种游戏界育碧的感觉。比t1差了点微妙的调性及耐看。
极氪：也是在设计上走出了自己的路，但个人感觉同样比t1差了点微妙的调性及耐看。
smart：高级的精致做挺好，看着就喜欢。
t2：
小米：缝合不是问题，有种平衡了借鉴和原创的美，车型太少风格待固化。
icar：纯粹数码产品的味道，是个很有意思的尝试，风格待固化。
小鹏：别人都是表面上说简洁，暗地里塞各种巧思，你小鹏是老实人真就纯简洁，可以说的点不多。
知己：中规中矩t2标杆，集成了当前主流设计要素，少些独特性。
t3：
其他大部分品牌，要么受限定位刻意没有在设计上发力，要么型号风格杂乱（典型如坦克），要么还没形成体系风格，不一一列举了。
玩虎扑就是要排名。反正个人向，随便喷。
个人属性：外观党，自有车是mini paceman，设计永不过时，持续观望新能源。
t0：
阿维塔：可以说萝卜青菜各有所爱，但无法否认AVT外观做到了高原创、精致考究、浪漫XX的设计，有从一而终的整体感及不同车型的应用，仅从设计层面绝对是行业顶级。
蔚来：浑然天成，中庸克制，是传统德系线条的最佳传承。如果阿维塔奔放的设计倾向存在审美筛选，那蔚来就是提取男女老少最广泛人群审美公约数的产物，几乎所有人都会认可。
t1：
特斯拉：一如苹果，有着王者的骄傲，敌不变我不变，敌变我也不变，但确实看顺眼了，毛坯归毛坯，极简受众可不少。
理想：和特斯拉很像，扎古脸越看越顺眼，挑不出毛病，尤其L6缩小了尺度后更加浑然天成，更加协调。
仰望：精致、大气、繁复、华丽，就像洛可可建筑，达不到T0的原因是存在过渡设计的痕迹，过多纯粹服务于设计的形式主义，个人不太喜欢，但确实做到了极致的风格化，也足够高端，但是一定程度上挑人（挑钱包）。
t1.5：
鸿蒙智行：不含原赛力斯M5（其实可圈可点，但没延续下去就不讨论了）M7，规整、统一、工业化的味道，有种游戏界育碧的感觉。比t1差了点微妙的调性及耐看。
极氪：也是在设计上走出了自己的路，但个人感觉同样比t1差了点微妙的调性及耐看。
smart：高级的精致做挺好，看着就喜欢。
t2：
小米：缝合不是问题，有种平衡了借鉴和原创的美，车型太少风格待固化。
icar：纯粹数码产品的味道，是个很有意思的尝试，风格待固化。
小鹏：别人都是表面上说简洁，暗地里塞各种巧思，你小鹏是老实人真就纯简洁，可以说的点不多。
知己：中规中矩t2标杆，集成了当前主流设计要素，少些独特性。
t3：
其他大部分品牌，要么受限定位刻意没有在设计上发力，要么型号风格杂乱（典型如坦克），要么还没形成体系风格，不一一列举了。
