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国外过保护期的专利拿来包装就行？求楼主给大家科普是哪个国外过期专利，已经为什么就比亚迪能“包装”，别的车企怎么“包装”不出来？
这个还真是过期专利，你可以了解一下为什么本田的immd和比亚迪的dmi为什么这么类似，因为本质就是一个东西改的
这个还真是过期专利，你可以了解一下为什么本田的immd和比亚迪的dmi为什么这么类似，因为本质就是一个东西改的
不知道现在有没有混动车纯电续航500以上的，可能我孤陋寡闻没见过。但怎么感觉混动纯电要达到500好像挺难的，毕竟这样的话电池体积很大了，还要塞个油箱进去。还有就是价格吧，我觉得你说消费者对油箱大小感知不明显可以理解，但是价格应该感知挺明显的。毕竟秦这个车主要还是10万级别，如果电池大了，那价格就上去了，这样一个车主打还是性价比，价格上去了那对价格敏感的多数人那肯定不会选择秦了，至少不是首选了。所以我感觉，这个路线，100左右续航加大油箱，还是符合市场的
不知道现在有没有混动车纯电续航500以上的，可能我孤陋寡闻没见过。但怎么感觉混动纯电要达到500好像挺难的，毕竟这样的话电池体积很大了，还要塞个油箱进去。还有就是价格吧，我觉得你说消费者对油箱大小感知不明显可以理解，但是价格应该感知挺明显的。毕竟秦这个车主要还是10万级别，如果电池大了，那价格就上去了，这样一个车主打还是性价比，价格上去了那对价格敏感的多数人那肯定不会选择秦了，至少不是首选了。所以我感觉，这个路线，100左右续航加大油箱，还是符合市场的
我的意思是消费者对于混动车的痛点不是油箱大小啊，他这相当于整了个没用的鸡肋东西，秦L的油箱不管是45L，55L，65L，75L，对于消费者来说压根没感知，最多一个月多花5分钟加一次油，但是纯电续航120KM跟500KM差别可大了去了，你真正要发力的是这个地方
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我的意思是消费者对于混动车的痛点不是油箱大小啊，他这相当于整了个没用的鸡肋东西，秦L的油箱不管是45L，55L，65L，75L，对于消费者来说压根没感知，最多一个月多花5分钟加一次油，但是纯电续航120KM跟500KM差别可大了去了，你真正要发力的是这个地方
那为什么不买电车？
那为什么不买电车？
那为什么不买电车？
电车跑长途很麻烦啊，大电池混动车才是最优解
电车跑长途很麻烦啊，大电池混动车才是最优解
电车跑长途很麻烦啊，大电池混动车才是最优解
那为什么要纠结纯电续航
那为什么要纠结纯电续航
美国的混动专利公司20年到期了 所以国内各种插混
美国的混动专利公司20年到期了 所以国内各种插混
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/9483331
正好之前看过这个专利的文章，插混的专利被一个乌克兰（前苏联）人天马行空的想象申请了好几个路线专利，后来被美国公司买了。后来美国公司高举专利大棒，一个个车企告过去，都赢了赚了不少保护费。但是一直没告比亚迪，不知道是不是迪子的专利找到漏洞。所以不存在这个公司专利过期迪子造混动的说法，乌克兰人专利92年申请，迪子专利07年申请，没等20年。
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/9483331
正好之前看过这个专利的文章，插混的专利被一个乌克兰（前苏联）人天马行空的想象申请了好几个路线专利，后来被美国公司买了。后来美国公司高举专利大棒，一个个车企告过去，都赢了赚了不少保护费。但是一直没告比亚迪，不知道是不是迪子的专利找到漏洞。所以不存在这个公司专利过期迪子造混动的说法，乌克兰人专利92年申请，迪子专利07年申请，没等20年。
国外过保护期的专利拿来包装就行？求楼主给大家科普是哪个国外过期专利，已经为什么就比亚迪能“包装”，别的车企怎么“包装”不出来？
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/9483331
正好之前看过这个专利的文章，插混的专利被一个乌克兰（前苏联）人天马行空的想象申请了好几个路线专利，后来被美国公司买了。后来美国公司高举专利大棒，一个个车企告过去，都赢了赚了不少保护费。但是一直没告比亚迪，不知道是不是迪子的专利找到漏洞。所以不存在这个公司专利过期迪子造混动的说法，乌克兰人专利92年申请，迪子专利07年申请，没等20年。
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/9483331
正好之前看过这个专利的文章，插混的专利被一个乌克兰（前苏联）人天马行空的想象申请了好几个路线专利，后来被美国公司买了。后来美国公司高举专利大棒，一个个车企告过去，都赢了赚了不少保护费。但是一直没告比亚迪，不知道是不是迪子的专利找到漏洞。所以不存在这个公司专利过期迪子造混动的说法，乌克兰人专利92年申请，迪子专利07年申请，没等20年。
80km纯电➕65L油箱对消费者实际用车来说很尴尬，有充电桩65L油箱等于0当纯电车用，没充电桩电池等于0只能当油混用，谁能整出500km快充纯电➕20L油箱低油耗的插混，半小时充一次电短途用一周，长途能加油续航几百公里没焦虑，这才叫实用的技术，省油省电省钱省时间
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80km纯电➕65L油箱对消费者实际用车来说很尴尬，有充电桩65L油箱等于0当纯电车用，没充电桩电池等于0只能当油混用，谁能整出500km快充纯电➕20L油箱低油耗的插混，半小时充一次电短途用一周，长途能加油续航几百公里没焦虑，这才叫实用的技术，省油省电省钱省时间
这种确实好，将来大电池小油箱这种布局肯定车企也想到过。就是估计技术还没有到位，作为家用车可能还是综合续航为主，就目前来说迪子这么搞肯定有说法的。再说了那种大电池小油箱到后面固态出来了，这么搞法就是死路一条呀
这种确实好，将来大电池小油箱这种布局肯定车企也想到过。就是估计技术还没有到位，作为家用车可能还是综合续航为主，就目前来说迪子这么搞肯定有说法的。再说了那种大电池小油箱到后面固态出来了，这么搞法就是死路一条呀
那为什么要纠结纯电续航
用电便宜啊，你80km纯电总不能每天去充电吧，500km就能一周充一次体验不是好多了，有个小油箱长途也不怕
用电便宜啊，你80km纯电总不能每天去充电吧，500km就能一周充一次体验不是好多了，有个小油箱长途也不怕
用电便宜啊，你80km纯电总不能每天去充电吧，500km就能一周充一次体验不是好多了，有个小油箱长途也不怕
那就不要买插混呐，插混就是短途电，长途保电油。
那就不要买插混呐，插混就是短途电，长途保电油。
那就不要买插混呐，插混就是短途电，长途保电油。
有没有可能我说的这种也是插混，大电池插混比大油箱插混实用多了，在市区不管有没有充电桩都能当电车开，出远门能加油就是混动车，所以省钱省油省时间，比现在的插混不得强多了
有没有可能我说的这种也是插混，大电池插混比大油箱插混实用多了，在市区不管有没有充电桩都能当电车开，出远门能加油就是混动车，所以省钱省油省时间，比现在的插混不得强多了
有没有可能我说的这种也是插混，大电池插混比大油箱插混实用多了，在市区不管有没有充电桩都能当电车开，出远门能加油就是混动车，所以省钱省油省时间，比现在的插混不得强多了
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有没有可能我说的这种也是插混，大电池插混比大油箱插混实用多了，在市区不管有没有充电桩都能当电车开，出远门能加油就是混动车，所以省钱省油省时间，比现在的插混不得强多了
。。。。。。插混就不可能是大电池，插混主打是省油
。。。。。。插混就不可能是大电池，插混主打是省油
所谓的2500km就是跟雅阁那个2400测试一样，都是假的，跟实际用车不搭边，热效率增加百分之几，再加20L油箱，里程怎么可能对比秦PLUS翻倍呢，果然大鹏测的油耗根本打不过秦PLUS，dm5.0没那20L油连4.0都打不过，加大油箱就成了工业奇迹，明明用个小油箱成本能降低油耗也能降低，加油又不是充电，700km加一次油跟1000km加一次油有啥区别，比亚迪就不能务实一点，总在消费者实际体验不大但能营销的地方乱花钱，就像仰望四个轮子装四个电机唯一的作用就是转圈，车辆起步前后桥所需要的动力不一样，别的车都是前一后二三电机或者前后功率1比2，他为了转圈整四个一样功率的，这就是为什么他能转好圈，别的车都转不圆，但这套系统对开车来说屁用没有，纯粹是为了营销。比亚迪还是得脚踏实地的跟华为这种务实的企业好好学一学，真正领先的才能叫技术
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所谓的2500km就是跟雅阁那个2400测试一样，都是假的，跟实际用车不搭边，热效率增加百分之几，再加20L油箱，里程怎么可能对比秦PLUS翻倍呢，果然大鹏测的油耗根本打不过秦PLUS，dm5.0没那20L油连4.0都打不过，加大油箱就成了工业奇迹，明明用个小油箱成本能降低油耗也能降低，加油又不是充电，700km加一次油跟1000km加一次油有啥区别，比亚迪就不能务实一点，总在消费者实际体验不大但能营销的地方乱花钱，就像仰望四个轮子装四个电机唯一的作用就是转圈，车辆起步前后桥所需要的动力不一样，别的车都是前一后二三电机或者前后功率1比2，他为了转圈整四个一样功率的，这就是为什么他能转好圈，别的车都转不圆，但这套系统对开车来说屁用没有，纯粹是为了营销。比亚迪还是得脚踏实地的跟华为这种务实的企业好好学一学，真正领先的才能叫技术
狗屁不通
狗屁不通
。。。。。。插混就不可能是大电池，插混主打是省油
你的想法跟比亚迪一样，不实用啊，省油是为了数据好看还是切实的给车主省钱？我的方案哪怕油耗变高1L，也比小电池插混省钱啊，市区当纯电车跑怎么都比混动省钱吧，长途比你油耗高一点也无所谓，毕竟一两千公里每个人一年才跑几次
你的想法跟比亚迪一样，不实用啊，省油是为了数据好看还是切实的给车主省钱？我的方案哪怕油耗变高1L，也比小电池插混省钱啊，市区当纯电车跑怎么都比混动省钱吧，长途比你油耗高一点也无所谓，毕竟一两千公里每个人一年才跑几次
国外过保护期的专利拿来包装就行？求楼主给大家科普是哪个国外过期专利，已经为什么就比亚迪能“包装”，别的车企怎么“包装”不出来？
吉利: 别骂了，别骂了
吉利: 别骂了，别骂了
你的想法跟比亚迪一样，不实用啊，省油是为了数据好看还是切实的给车主省钱？我的方案哪怕油耗变高1L，也比小电池插混省钱啊，市区当纯电车跑怎么都比混动省钱吧，长途比你油耗高一点也无所谓，毕竟一两千公里每个人一年才跑几次
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你的想法跟比亚迪一样，不实用啊，省油是为了数据好看还是切实的给车主省钱？我的方案哪怕油耗变高1L，也比小电池插混省钱啊，市区当纯电车跑怎么都比混动省钱吧，长途比你油耗高一点也无所谓，毕竟一两千公里每个人一年才跑几次
不是，你要不要看看你在说什么？什么叫插混啊？为什么要做插混啊？
不是，你要不要看看你在说什么？什么叫插混啊？为什么要做插混啊？