乐道 L60在广州荔湾蔚来第四代换电站实现了全球首次换电,家人们看看这个速度怎么样?

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逝去的贝影(212级)汽车区版主...楼主2024-06-14 10:56:56发布于安徽
乐道 L60在广州荔湾蔚来第四代换电站实现了全球首次换电,家人们看看这个速度怎么样?逝去的贝影 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

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这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

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我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

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我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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那是现在车少。以后要是换电的车多了23肯定不够

那是现在车少。以后要是换电的车多了23肯定不够

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跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

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你遇见过加油站排到你没油的时候吗

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我怕排队

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跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

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那是现在车少。以后要是换电的车多了23肯定不够

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

今年51就已经不够了,换上去的都不满电

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换电不适合销量大,同一个区卖的越多换电体验越差。我这个说法没问题吧,所以蔚来就没有未来

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我这个说法没问题吧,所以蔚来就没有未来

坐井观天

坐井观天

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我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

大城市好一些,换电站多,中小城市还是要以家充为主。

大城市好一些,换电站多,中小城市还是要以家充为主。

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

问题是同一个油品加油站油枪都有好几根

问题是同一个油品加油站油枪都有好几根

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你遇见过加油站排到你没油的时候吗

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没油没遇到过,但加油车在加油不让加遇到过几次。。

没油没遇到过,但加油车在加油不让加遇到过几次。。

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

节假日高峰肯定不够啊

节假日高峰肯定不够啊

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

如果我是第24辆,我要等70分钟,加油我已经加满并且跑了100多公里了

如果我是第24辆,我要等70分钟,加油我已经加满并且跑了100多公里了

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这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

如果一个充电站只有一个换电仓,并且一个小时左右能充个90,那肯定够了,哪怕连续不断换完23个,也差不多一小时了,电池再多也没用,但是如果换电车真的太多 高峰期相当于这是个只有一个加油枪的加油站了

如果一个充电站只有一个换电仓,并且一个小时左右能充个90,那肯定够了,哪怕连续不断换完23个,也差不多一小时了,电池再多也没用,但是如果换电车真的太多 高峰期相当于这是个只有一个加油枪的加油站了

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换电这事死路一条

换电这事死路一条

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我怕排队

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我怕排队

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跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

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蔚来车主哭了,花更多的钱,买落后的三电

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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

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换电这事死路一条

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你怎么知道?

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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

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换电这事死路一条

换电这事死路一条

懂哥来啦!

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引用 @天照鱼酱 发表的:
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换电这事死路一条

换电这事死路一条

主导技术与行业标准难以形成,没有标准化就无法规模化,正外部化。如果能给比亚迪,特斯拉一起换了,这事才有点谱

主导技术与行业标准难以形成,没有标准化就无法规模化,正外部化。如果能给比亚迪,特斯拉一起换了,这事才有点谱

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这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

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5分钟10分钟我都能接受,只要不排长队,计算加油要排长队我也扭头就走

5分钟10分钟我都能接受,只要不排长队,计算加油要排长队我也扭头就走

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换电好不好用都可以聊,换电站本身要盈利才行

换电好不好用都可以聊,换电站本身要盈利才行

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引用 @haka1994 发表的:
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蔚来车主哭了,花更多的钱,买落后的三电

蔚来车主哭了,花更多的钱,买落后的三电

照你这个说法,所以品牌的车,只要你买的早就都得哭

照你这个说法,所以品牌的车,只要你买的早就都得哭

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引用 @嫂子要自重 发表的:
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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

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排队啊
我同事经常排
玩玩手机很快就过去了

排队啊
我同事经常排
玩玩手机很快就过去了

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我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

大城市好一些,换电站多,中小城市还是要以家充为主。

大城市好一些,换电站多,中小城市还是要以家充为主。

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跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

你遇见过加油站排到你没油的时候吗

你遇见过加油站排到你没油的时候吗

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跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

跟加油差不多?加油进站加油买单也差不多要三五分钟

加油站的吞吐量至少是换电站的5倍吧

加油站的吞吐量至少是换电站的5倍吧

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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

一般换电站旁边还有快充桩,赶时间那就没办法

一般换电站旁边还有快充桩,赶时间那就没办法

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换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

换电站里面没有足够的可换电池怎么办?

理论上15块电池就可以实现整个循环,按照节假日蔚来发布的平均一台车换电时间为7分钟,一块电池从存入到服役7*15=105分钟,仅需要40kw的功率进行补能就能补能70度,蔚来大量的75度电池一次换电差不多补能65度,完全ok的。
所以15块电池就能支持换电站不间歇的进行服务,考虑到还有100度电池,所以繁忙地段的换电站备有20块电池十分合理,同时对15块电池40kw供电也才600kw,这个带宽占用对于电网来说也完全无压力

理论上15块电池就可以实现整个循环,按照节假日蔚来发布的平均一台车换电时间为7分钟,一块电池从存入到服役7*15=105分钟,仅需要40kw的功率进行补能就能补能70度,蔚来大量的75度电池一次换电差不多补能65度,完全ok的。
所以15块电池就能支持换电站不间歇的进行服务,考虑到还有100度电池,所以繁忙地段的换电站备有20块电池十分合理,同时对15块电池40kw供电也才600kw,这个带宽占用对于电网来说也完全无压力

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你怎么知道?

你怎么知道?

规模太小。成本太高。

规模太小。成本太高。

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Re:乐道 L60在广州荔湾蔚来第四代换电站实现了全球首次换电,家人们看看这个速度怎么样?
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