乐道 L60在广州荔湾蔚来第四代换电站实现了全球首次换电,家人们看看这个速度怎么样? 271回复/ 50128684 浏览

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

你这电流相当于至少十多辆车在充电

你这电流相当于至少十多辆车在充电

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引用 @mantis9715 发表的:
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这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

20块都足够用了,换电3分钟,但是肯定会有新手或者不是车主不知道怎么换电,在车上摸索费时间,现在问题就是车多要排队,我一般都是晚上车少去换电,白天基本都要等二三十分钟

20块都足够用了,换电3分钟,但是肯定会有新手或者不是车主不知道怎么换电,在车上摸索费时间,现在问题就是车多要排队,我一般都是晚上车少去换电,白天基本都要等二三十分钟

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23 块基本能覆盖了吧,换最后一块的时候第一块甚至前几块已经充满了,依次循环怎么会没电池换

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奇葩思路,直接来几十辆车怎么够换?

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加油站一小时的车流量建议去调查一下

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有多有少

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引用 @逃谷睡仙 发表的:
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奇葩思路,直接来几十辆车怎么够换?

奇葩思路,直接来几十辆车怎么够换?

不是,车卖的越多,换电站建的也越多的啊,加油站一下来几十辆车也得排队吧?😓

不是,车卖的越多,换电站建的也越多的啊,加油站一下来几十辆车也得排队吧?😓

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引用 @虎扑JR1583585406 发表的:
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你遇见过加油站排到你没油的时候吗

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如果加油站预感到油不多了 会限定每台车的加油量的,我经历过一次 好像只能加100还是200块钱

如果加油站预感到油不多了 会限定每台车的加油量的,我经历过一次 好像只能加100还是200块钱

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引用 @世界和平吧啊呀 发表的:
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七八个加油枪排个锤子队,你以为一个一个加呢,一看就没车

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七八个加油枪排个锤子队,你以为一个一个加呢,一看就没车

我这,6把枪的中心油站。节假日一样排队。正常时间过去,排队也得2-3辆。加油不是每个人都有卡,加了油得付费。得员工跟上,或者进去里面付款。有卡的9要进去圈存,真 24辆车过去, 60分钟不要,20分钟可能要的也有可能我这边服务差,我去广州深圳什么的比我这快

我这,6把枪的中心油站。节假日一样排队。正常时间过去,排队也得2-3辆。加油不是每个人都有卡,加了油得付费。得员工跟上,或者进去里面付款。有卡的9要进去圈存,真 24辆车过去, 60分钟不要,20分钟可能要的也有可能我这边服务差,我去广州深圳什么的比我这快

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上海换电忙的时候排队排到飞起

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引用 @里基茨 发表的:
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懂了,不是电池不够,是换电站不够

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懂了,不是电池不够,是换电站不够

是加油站不够

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引用 @王小敦儿 发表的:
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那是现在车少。以后要是换电的车多了23肯定不够

那是现在车少。以后要是换电的车多了23肯定不够

车多了就加呗…这有啥疑虑的?

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引用 @天照鱼酱 发表的:
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换电这事死路一条

换电这事死路一条

最应该搞换电的应该是比亚迪,因为比亚迪出租车多啊,换电节省的时间可以拉客赚钱,蔚来搞换电难成功,电动两轮车也有换电的,但只是针对外卖小哥,自己家用的小电驴谁换电啊

最应该搞换电的应该是比亚迪,因为比亚迪出租车多啊,换电节省的时间可以拉客赚钱,蔚来搞换电难成功,电动两轮车也有换电的,但只是针对外卖小哥,自己家用的小电驴谁换电啊

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极限情况应该是不够的,真的排队长了多开一站是最直接的,现在4代站的成本跟超充站差不多了,甚至更低

极限情况应该是不够的,真的排队长了多开一站是最直接的,现在4代站的成本跟超充站差不多了,甚至更低

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引用 @科比壹零贰肆 发表的:
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51时候好多都是换上去6070%

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那这种情况服务费也正常收吗?

那这种情况服务费也正常收吗?

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不是,车卖的越多,换电站建的也越多的啊,加油站一下来几十辆车也得排队吧?😓

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不是,车卖的越多,换电站建的也越多的啊,加油站一下来几十辆车也得排队吧?😓

拿卖车的钱造换电站不是长久之计,能拿换电站的服务费建新的换电站才算运转起来了

拿卖车的钱造换电站不是长久之计,能拿换电站的服务费建新的换电站才算运转起来了

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引用 @mantis9715 发表的:
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这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

这是目前存在的很大的问题。四代站据说是23块电池,不清楚够不够用。

够用,四代站的变压器容量更高了,只要想,电池仓里的电池就可以猛猛充电

够用,四代站的变压器容量更高了,只要想,电池仓里的电池就可以猛猛充电

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引用 @上火喝咖啡 发表的:
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那这种情况服务费也正常收吗?

那这种情况服务费也正常收吗?

五一本来就是高速免服务费的

五一本来就是高速免服务费的

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引用 @逃谷睡仙 发表的:
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奇葩思路,直接来几十辆车怎么够换?

奇葩思路,直接来几十辆车怎么够换?

你思路才有问题啊。换电又不是同时间换的,第21辆车要换电那至少60分钟以后了,第1辆车换下的空电池早充够90%了。

你思路才有问题啊。换电又不是同时间换的,第21辆车要换电那至少60分钟以后了,第1辆车换下的空电池早充够90%了。

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引用 @旺旺go 发表的:
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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

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够啊,换一块电池就算3分钟,如果极限情况正好来了24辆车依次排队,等第一位把电池换了充满 正好60分钟左右 最后一位可以换到第一位换下的满电电池,当然你也可以选择不充满就走 那更快了,再当然了 如果你嫌60分钟也慢,那我只能说 这是极限情况了,而且就算加油站同时来20多辆车,你也要排很久的队啊

生产力决定生产关系,现在蔚来就这么点存量,何必搞多于23块的换电站,又不是不能搞

生产力决定生产关系,现在蔚来就这么点存量,何必搞多于23块的换电站,又不是不能搞

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引用 @嫂子要自重 发表的:
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我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

我就是对这个问题一直存在疑虑,宣传的一直是换电速度快,可以媲美加油,但是油是不会断的。

换电车存量足够大的话它没法保证去了就能换啊,换不了的话要么还得找充电桩、要么就地等,这种情况换电就毫无意义,我还得为他的溢价买单。

假设五分钟换一块电池,12块电池就能保证60分钟的换电,再涉及循环问题,20块换完,第一块换下来的肯定充满了

假设五分钟换一块电池,12块电池就能保证60分钟的换电,再涉及循环问题,20块换完,第一块换下来的肯定充满了

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引用 @献祭狗头 发表的:
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那加油站里没有了怎么办呢?

那加油站里没有了怎么办呢?

哈哈哈哈哈哈哈

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Re:乐道 L60在广州荔湾蔚来第四代换电站实现了全球首次换电,家人们看看这个速度怎么样?
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