我没有家充，每个月也差不多一千公里，同样也是50块

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哪里外面冲，能三毛以下？

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想太多，差这点油百公里也就差七八块钱，真当工业革命啊

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其实日系混动也纯油也就省那么点，高速基本没差

我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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这只是比亚迪的混动，不是所有品牌的混动车有这个实力。如果只看油耗，dm5.0真全球范围内都是遥遥领先的。

费用倍数差距大，但是金额其实已经很小了。还有就是dmi5.0做到这种油耗，除非有家充，不然已经没必要频繁充电了，去外面商充省得金额有限。插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。保养这块也是，没有变速箱的情况下，多花的金额有限。

混动故障率肯定是比纯电高的，至于故障率有多少，还得自己亲身体验

所以吉利思路错了，又是1.5t又是三档变速箱的……脱裤子放屁，多此一举。

费用倍数差距大，但是金额其实已经很小了。还有就是dmi5.0做到这种油耗，除非有家充，不然已经没必要频繁充电了，去外面商充省得金额有限。插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。保养这块也是，没有变速箱的情况下，多花的金额有限。

网上看不少增程车车主嫌弃增程器声音太响的，插混多多少少也有这个问题吧

这只是比亚迪的混动，不是所有品牌的混动车有这个实力。如果只看油耗，dm5.0真全球范围内都是遥遥领先的。

只有低端车才天天追着省油吹，而且才省一两块钱，高端车都是智能驾驶懂吗

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就新出这秦l说加满能跑2000公里，可加满油费都要500，我小海鸥家门口充一次电3毛多一度，充满30度也就10块钱跑300公里，500油费充电都充50次了，我又不跑长途，你插混再牛逼难道还能把油费打下来？

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只有低端车才天天追着省油吹，而且才省一两块钱，高端车都是智能驾驶懂吗

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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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这只是比亚迪的混动，不是所有品牌的混动车有这个实力。如果只看油耗，dm5.0真全球范围内都是遥遥领先的。

家用车一般一年 1 万公里，平均数。DMI 油钱 2500 元，小区停车 300 块每月，一年 3600 元。MD，还是停车费才是大头。

这只是比亚迪的混动，不是所有品牌的混动车有这个实力。如果只看油耗，dm5.0真全球范围内都是遥遥领先的。