dmi可以做到百公里二十多块钱，纯电就算家充，可以省的钱也有限了。
但是插混的优势，小电池成本低，车重轻可以发挥的空间大，轿车地板也不用做那么高，乘坐姿势舒服，没有里程焦虑。
纯电除非出固态电池，不然感觉没法和插混打啊
dmi可以做到百公里二十多块钱，纯电就算家充，可以省的钱也有限了。
但是插混的优势，小电池成本低，车重轻可以发挥的空间大，轿车地板也不用做那么高，乘坐姿势舒服，没有里程焦虑。
纯电除非出固态电池，不然感觉没法和插混打啊
这些回帖亮了
我自己一辆插混一辆纯电。
以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
我自己一辆插混一辆纯电。
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第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
只有低端车才天天追着省油吹，而且才省一两块钱，高端车都是智能驾驶懂吗
又换说法啦？每天都不一样的
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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
[图片]
我自己一辆插混一辆纯电。
以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
费用倍数差距大，但是金额其实已经很小了。
还有就是dmi5.0做到这种油耗，除非有家充，不然已经没必要频繁充电了，去外面商充省得金额有限。
插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。
保养这块也是，没有变速箱的情况下，多花的金额有限。
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还有就是dmi5.0做到这种油耗，除非有家充，不然已经没必要频繁充电了，去外面商充省得金额有限。
插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。
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我自己一辆插混一辆纯电。
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第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
纯电和插混车价也不一样啊，同款车纯电比插混得贵一万，一公里省两毛得开5万公里以上才能找补回来，而且插混也确实没了里程焦虑，尤其是冬天里程打折厉害的时候，加油心里更有底的。
纯电和插混车价也不一样啊，同款车纯电比插混得贵一万，一公里省两毛得开5万公里以上才能找补回来，而且插混也确实没了里程焦虑，尤其是冬天里程打折厉害的时候，加油心里更有底的。
我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
[图片]
我自己一辆插混一辆纯电。
以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
友情提示，目前纯电是没有承担任何养路费
友情提示，目前纯电是没有承担任何养路费
想太多，差这点油百公里也就差七八块钱，真当工业革命啊
你知道可变歧管，缸内直喷，分层燃烧才省多少油钱？阿特金森循环的本田丰田混动才省多少油钱？加载这些技术的车你知道贵了多少钱？综合续航2100km的车卖你998还不满意了？工业革命？如果工业革命不惠及老百姓有个p用!
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我自己一辆插混一辆纯电。
以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
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以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
如果用车只看成本001早就没人订了，闹麻了天天搁这做春秋大梦吗
如果用车只看成本001早就没人订了，闹麻了天天搁这做春秋大梦吗
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第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
友情提示，目前纯电是没有承担任何养路费
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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
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以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
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插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。
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插混实打实可以省下一大笔电池的费用，这个是先天的优势，对应的轻量化也有天然优势。
保养这块也是，没有变速箱的情况下，多花的金额有限。
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第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
说得很对，就是这样的。
说得很对，就是这样的。
网上看不少增程车车主嫌弃增程器声音太响的，插混多多少少也有这个问题吧
网上看不少增程车车主嫌弃增程器声音太响的，插混多多少少也有这个问题吧
都不是一个东西，怎么嫌弃
都不是一个东西，怎么嫌弃
我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
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我自己一辆插混一辆纯电。
以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。
差距还是有五倍了。
另外两者使用起来的差别还是有的。
第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。
第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。
第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。
以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。
纯电和插混车价也不一样啊，同款车纯电比插混得贵一万，一公里省两毛得开5万公里以上才能找补回来，而且插混也确实没了里程焦虑，尤其是冬天里程打折厉害的时候，加油心里更有底的。
纯电和插混车价也不一样啊，同款车纯电比插混得贵一万，一公里省两毛得开5万公里以上才能找补回来，而且插混也确实没了里程焦虑，尤其是冬天里程打折厉害的时候，加油心里更有底的。
