插混也可以不加油纯当电车开

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这只是比亚迪的混动，不是所有品牌的混动车有这个实力。如果只看油耗，dm5.0真全球范围内都是遥遥领先的。

插混也可以不加油纯当电车开

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比亚迪的保养还算钱吗，现在送三五年的保养不是基础操作吗，就算一年差个二三百五年也就一千来块钱

跟城市没关系，纯电是适合有稳定工作，固定活动区域的人群

又换说法啦？每天都不一样的

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我在南宁恭喜你 祝你买到好车

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我今天刚问，除了首保一个也不送。

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我基础的送了5次，按理说不至于一次都没吧

秦p插混纯电好像差3万，这还是电池自产的迪子，外购电池的差价只会更大，没个十万八万公里很难找回差价。

羡慕你那有谷电！分析的很好！确实混动有这个问题，电池小，充电更频繁。90%以上的用车场景还是市内通勤，纯电还是最好的选择！长途如果不是大节假日一窝蜂出行，充电也不是问题。

根据我和几个dmi车主沟通时了解到的情况，他们即使知道dmi的油耗并不是很高，依然是能用电的时候绝不用油。

所以就有不少因为频繁充电而后悔没有买纯电，但是买纯电的，很少看到后悔没买混动的，一是纯电都偏第二台车，二是很多人从来没有过超过300公里以上的长途需求，即使有，对长途充电也有了足够多的前期心理建设。

只要费用差距还是很大，人们就会不由自主的选择最经济便宜的驱动类型。现阶段，混动的场景依然是有较多长途需求，或者第一台车需要满足各种场景。

5.0混动对油车市场的打击，远远大于纯电。

我纯电家充，每个月快一千公里。50-60块。

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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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好多地方都不送

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他们舍不得。而且哪怕开混动，开三百公里也要休息，休息的时候但凡有空位的充电桩，混动也想插一脚，这类车一多，纯电反而没地冲，就堵起来了。