我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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网上看不少增程车车主嫌弃增程器声音太响的，插混多多少少也有这个问题吧

我也插混车主，听你这么说两套动力系统太累赘感觉混动药丸💊

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我自己一辆插混一辆纯电。以比亚迪的插混来算费用，一公里大概0.25元。纯电夜间家充我这里是一公里大概0.05。差距还是有五倍了。另外两者使用起来的差别还是有的。第一是插混充电频繁，比纯电麻烦一点，而且充电频繁，电池寿命就短一些。第二是虽然插混也有纯电模式，但是体感上纯电就是比插混开起来更爽，可能和扭矩大小已以及纯电构架等有关。第三是保养的话纯电更简单，插混要带个发动机，多少感觉累赘。以后纯油车应该是会被淘汰了，纯电和插混并驾齐驱。

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混动可比油车省油太多了哦

节假日充电问题，目前的技术根本解决不了，纯电更适合一二线城市城里开开

就新出这秦l说加满能跑2000公里，可加满油费都要500，我小海鸥家门口充一次电3毛多一度，充满30度也就10块钱跑300公里，500油费充电都充50次了，我又不跑长途，你插混再牛逼难道还能把油费打下来？

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固态要是出来肯定也是很贵…

国家发展新能源的最终目的是什么？是要把汽车的油耗降下来，减少石油需求量，还是摆脱对石油的依赖？

如果发展半天，大家依然是都在用石油，只不过原先用100，现在用40那有什么战略意义？

所以说现阶段，混动技术的提升，是加速对纯油车的替代进程，但是绝对不是终极形态目标。

想太多，差这点油百公里也就差七八块钱，真当工业革命啊

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你说的对 但不影响998大卖

大卖就大卖啊，我又不是股东关我屁事，帮我把其他车价格打下来我更高兴

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我都说了你说的都对 反正你不会考虑比亚迪

你的混动保险和一年保养费能发个图吗？

纯电和插混车价也不一样啊，同款车纯电比插混得贵一万，一公里省两毛得开5万公里以上才能找补回来，而且插混也确实没了里程焦虑，尤其是冬天里程打折厉害的时候，加油心里更有底的。

不算算保养的花销差距么？

那不废话吗，不考虑这个价位的

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