6月23日消息，多位新能源汽车车主遭遇投保难、投保贵的难题，甚至有车主因为保险太贵，萌生了卖车的想法。一位特斯拉Model 3女车主买车三年时间内，保险费用接连上涨，今年还遭遇了部分保险公司拒保的情况。据车主介绍，她于2021年花费20多万买了这辆Model 3，第一年保费7000元，2023年保费上涨至1.3万元。而到了今年，她投保时直接遭到了多家保险公司的拒保，而愿意给她承保的平安保险，则开出了2.28万元高昂的车险价格。
车主表示，她的这辆Model 3现在二手市场报价约12万元，三年折旧超过50%很是心疼。不止如此，她这辆11、2万的车再配上两万多的保险，叠加充电、停车费后，一年四五万就没了，拥车成本太高。车主称她宁愿卖车之后打车，也不愿意花费2万多去买车险。至于保费价格上涨的原因，车主也理解与她出险次数有关，她这三年里，出现了五次，两次是她开车不熟练所致，剩余三次则是其他人开车时发生的事故。不过，车主还是觉得冤枉：“四次出险都是剐蹭，就三千元左右，只有一次蹭到柱子好像换了门，因为车门上有摄像头，价格就比较贵，花了一万多，但加起来还是比保费要低的。”（腾讯汽车远光灯）
6月23日消息，多位新能源汽车车主遭遇投保难、投保贵的难题，甚至有车主因为保险太贵，萌生了卖车的想法。一位特斯拉Model 3女车主买车三年时间内，保险费用接连上涨，今年还遭遇了部分保险公司拒保的情况。据车主介绍，她于2021年花费20多万买了这辆Model 3，第一年保费7000元，2023年保费上涨至1.3万元。而到了今年，她投保时直接遭到了多家保险公司的拒保，而愿意给她承保的平安保险，则开出了2.28万元高昂的车险价格。
车主表示，她的这辆Model 3现在二手市场报价约12万元，三年折旧超过50%很是心疼。不止如此，她这辆11、2万的车再配上两万多的保险，叠加充电、停车费后，一年四五万就没了，拥车成本太高。车主称她宁愿卖车之后打车，也不愿意花费2万多去买车险。至于保费价格上涨的原因，车主也理解与她出险次数有关，她这三年里，出现了五次，两次是她开车不熟练所致，剩余三次则是其他人开车时发生的事故。不过，车主还是觉得冤枉：“四次出险都是剐蹭，就三千元左右，只有一次蹭到柱子好像换了门，因为车门上有摄像头，价格就比较贵，花了一万多，但加起来还是比保费要低的。”（腾讯汽车远光灯）
