看你这块电池和换上的电池度数差，以及服务费。

有条件的话可以挑电价便宜的时候换。

每次约摸大几十到一百多。

最近我也看这两台车说说自己关于充电的看法。蔚来标榜是换电服务，但我家附近最近的换电站来回都要半小时，但75度电池只能跑350公里左右。如果800v充电架构的车在家附近的充电桩半小时也可以跑350公里。仅从市内换电来说，蔚来对我没有意义。但高速公路换电是优势，不过我家还有油车，可以不考虑高速情况。蔚来的优势是设计，的确是比其他车型好看一点的。

服务费固定30，电费看新换上的电池和换下来电池的电量差，算下来电费和充电基本一样，还占了个快的优势

我家附近2公司倒是有个换电站，但是换电成本还是比充电高

地图软件搜充电桩，你家周围2公里如果有很多，那其实G9也很方便，充的快而且续航比蔚来强不少

老哥有道理

我家周围有正常的充电桩，但是他们的超充站有5.6公里远

反正我在北京，1公里内好几个充电桩，G9在普通桩子充20分钟其实也能补能不少公里数了，你可以试驾一下看喜欢哪个

夜间换电50左右

抛开设计、格调、服务这些不说，就说一个事情，你开了几年车后，其他品牌的车电池在慢慢衰退，但你用蔚来永远满电出发，不用为电池衰减担心，如果准备长期用的话无脑蔚来，况且你还在上海

其实并没有，蔚来一代平台电耗很拉，二代平台的能耗已经不错了（考虑双电机，激光雷达等对电耗的影响），而且还在通过OTA持续优化中，ET7的高速能耗好像可以到13以下。三代平台主要是升级800v，充电更快，但是换电时间是一样的

g9确实好车，去年就看过，当时还没降价哈哈哈

现在702续航就26万

谢谢老哥

只能说还好没买，背刺太严重

现在买电车也做好被刺的准备了

你也可能换到别人的新电池，而且不用担心电池安全跟衰减问题，每次换电都会给你检查电池状况

G9这么离谱？？我一直以为40w

没太大差别，es6和g9比，350km对500km，但是你日常都不到这个距离的，一年下来换电次数多，但是时间还是比充电快。你如果要选g9，就一个原因，性价比高，别的原因不用考虑。

G9你列的缺点一点都不影响使用。纯电最重要是补能速度和续航。当然蔚来的换电也很好，但现在换电好像要钱了？单次补能费用应该比充电贵一点