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当年骗补贴的可太多了，2020年当时我在汉上市前下了订金，一直想知道这车啥时候发布，毕竟此前比亚迪就没做过类似的轿车。我时不时上工信部发布的新能源车信息，好家伙让我开了眼了，比亚迪这种国内巨头一次就申请个两三辆新能源，一些公司一次申请几十款新能源车，一查销量，忽略不计。
当年骗补贴的可太多了，2020年当时我在汉上市前下了订金，一直想知道这车啥时候发布，毕竟此前比亚迪就没做过类似的轿车。我时不时上工信部发布的新能源车信息，好家伙让我开了眼了，比亚迪这种国内巨头一次就申请个两三辆新能源，一些公司一次申请几十款新能源车，一查销量，忽略不计。
这就是发展一个新技术的代价。
泥沙俱下的情况下，总有人会趁机占便宜，但是只要后面能够淘出真金，那这个政策就是成功的。
要是做了就必须成，谁还敢做开拓者啊。
这就是发展一个新技术的代价。
泥沙俱下的情况下，总有人会趁机占便宜，但是只要后面能够淘出真金，那这个政策就是成功的。
要是做了就必须成，谁还敢做开拓者啊。
谁告诉你混动保养贵
理解一下，他IP在漂亮国保养日系冤种混动，不宰这个冤大头宰谁
理解一下，他IP在漂亮国保养日系冤种混动，不宰这个冤大头宰谁
如果不是俄乌战争救了一手，长城早完蛋了
如果不是俄乌战争救了一手，长城早完蛋了[捂脸]
所以日系在世界为什么节节攀高？如果越来越多的企业脱离中国市场还能红火向上，该担心的就是我们了。
所以日系在世界为什么节节攀高？
如果越来越多的企业脱离中国市场还能红火向上，该担心的就是我们了。
也就几年前，日系在中国市场也是节节攀高，你可以继续沉浸在这种节节攀高的良好氛围中
也就几年前，日系在中国市场也是节节攀高，你可以继续沉浸在这种节节攀高的良好氛围中
所以他的企业管理就是一坨屎，他的意思应该是油车不能放弃毕竟国外还有市场，而且国外不跟我们玩电车的趋势正在蔓延，电车在国家政策下还是要大力发展。
所以他的企业管理就是一坨屎，他的意思应该是油车不能放弃毕竟国外还有市场，而且国外不跟我们玩电车的趋势正在蔓延，电车在国家政策下还是要大力发展。
国外不玩我们就不能玩了？白皮是他爹吗？他们这种发言稿有没有经过审核的？感觉好多老总逆天发言都没有考虑后果的……
国外不玩我们就不能玩了？白皮是他爹吗？他们这种发言稿有没有经过审核的？感觉好多老总逆天发言都没有考虑后果的……
没听懂他什么意思 不看重中国市场吗 着重开阔国外市场？
没听懂他什么意思 不看重中国市场吗 着重开阔国外市场？
意思是国家的政策驱动是错的，其他国家的就是对的
意思是国家的政策驱动是错的，其他国家的就是对的
你这发言有些带节奏？卡罗拉落地从来没要十八万吧！
你这发言有些带节奏？卡罗拉落地从来没要十八万吧！
双擎本来就是这个价，真有人买，我不能理解就是了
双擎本来就是这个价，真有人买，我不能理解就是了
国家就是大方向，出政策扶持本土高端产业，这波慢慢革命外国油车，把大头就在自己国内企业，简直完美。想想以前卡罗拉都要18万落地，心都痛。长城总想着吃合资剩的汤汤水水，但别人已经在想着搞死合资了，格局差太多，布局太慢了。
国家就是大方向，出政策扶持本土高端产业，这波慢慢革命外国油车，把大头就在自己国内企业，简直完美。想想以前卡罗拉都要18万落地，心都痛。
长城总想着吃合资剩的汤汤水水，但别人已经在想着搞死合资了，格局差太多，布局太慢了。
看着其他国企过得比自己好，比自己亏本还难受
看着其他国企过得比自己好，比自己亏本还难受
说实话，这就是魏建军的真实心态，纯电混动干不过比亚迪，油车干不过欧美日，长城的日子也就这样，还得衰退。
国外可能没有鼓励电动车，但是中国的低成本混动可以降维打击欧美日的油车，你拿油车去和德日竞争，只能低价策略。
说实话，这就是魏建军的真实心态，纯电混动干不过比亚迪，油车干不过欧美日，长城的日子也就这样，还得衰退。
国外可能没有鼓励电动车，但是中国的低成本混动可以降维打击欧美日的油车，你拿油车去和德日竞争，只能低价策略。
低价？要不你去国外看看国产车卖多少钱
低价？要不你去国外看看国产车卖多少钱