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纯电可能在很多国家不合适,但是混动是彻底把油车的命给革了,纯油车的路在未来绝对是越来越窄的
请教一下,混动有啥优势吗,还没买车
cc干到这个地步,和这老毕登的眼光格局有很大关系。继续下去,cc退出舞台
别国都不用了,领先有什么用呢?
天底下几个建航母空间站造岛探月的,他们是不想不用吗?那是没能力
欧美 油车 加油费,便宜又方便。 新能源 是适合大陆经济,配套设施,电费,都到位
有一说一,你可以说长城哪里不好,新能源难道不是国家政策驱动能起来
说的好像光政策驱动就能起来一样,美国政府已经补贴了多少钱你知道吗
长城日子过得挺好的,做全产业链,利润新高
好好好,请保持
与油车同价,可以加油可充电,比油车更省油保养更便宜,开起来加速更平顺更快,比电车不用担心续航焦虑
电车目前真的是希望了,但是竞争也很惨烈,想出口价格也不低
哪里双标了,他说美国不是了?
他不会说美国的,他只说中国
就算带不了,那些国家自己也会发展的,基础设施只会越来越好,电车普及只是早晚的事。
设备维护对那些穷国来说都是一笔不小的开支,不是造了就能用的。没有良好的补能环境,电车是不如油车的。
要越野有越野,要皮卡有皮卡,要轿车没轿车
多少钱啊?
他自己没做起来就有问题,以后售后和保养都是问题
现在和坦克在一起售后,以坦克的销量来看基本上没问题
他到今天还在嘴硬说中国新能源是政策驱动型,这就是脱离消费者了,估计被一帮高管当孩子哄
难道不是,购置税减免,补贴一直没断过
中国90年代都还经常停电,现在呢?随着技术发展,这些成本会越来越低,穷只是相对的,再过10,20年这些还算事吗?
不到黄河不死心啊
多条腿走路,我们国家还经得起一个企业去试错,怕什么
谢谢老哥,可以理解为带电池的油车?那如果同时加满的话,是消耗油还是消耗电,可以自主选择吗?另外有没有动能回收啊,开起来那种断断续续的晕车感太难受了
意思是外国补贴在减少,基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难,但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量?
那纯电不好卖可以卖混动嘛,省油,不会太贵....
离开用户需求都是扯淡,一切战略在用户需求面前都是徒劳。别的国家也挡不住用户需求
不光补贴退坡了,购置税也退坡了