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这些回帖亮了
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
小鹏店里人不多,但是起码销售还在线,哪吒是店里几乎没人,销售还很抽象
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当年?17年的时候全国有100多家电动车品牌,已经洗过一次牌了。像赛麟那种造个老头乐花了66亿的才是真正大骗子,高合好歹卖了不少车,没有后续资金进来续命而已。
当年?17年的时候全国有100多家电动车品牌,已经洗过一次牌了。
像赛麟那种造个老头乐花了66亿的才是真正大骗子,高合好歹卖了不少车,没有后续资金进来续命而已。
其实就是杂牌,市场必然经历的一个阶段,先是国家造势然后大量资金流入,行业乱象丛生,不过大部分人都能赚到钱,再是行业整合,后面就剩下几家头部企业。
其实就是杂牌,市场必然经历的一个阶段,先是国家造势然后大量资金流入,行业乱象丛生,不过大部分人都能赚到钱,再是行业整合,后面就剩下几家头部企业。
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
可别说手机了,三星三四年前就做折叠屏了,当时又说人家这个不好那个折痕大的,结果人家玩够了,把屏放开了,一个个都上折叠了,又不说不好了,又开始一个劲的吹了,又开始遥遥领先了
可别说手机了,三星三四年前就做折叠屏了,当时又说人家这个不好那个折痕大的,结果人家玩够了,把屏放开了,一个个都上折叠了,又不说不好了,又开始一个劲的吹了,又开始遥遥领先了
三星第一代产品就是个半成品,有啥可吹的?那缝隙比硬币还厚
三星第一代产品就是个半成品,有啥可吹的?那缝隙比硬币还厚
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
下一个估计就是哪吒了
哪吒那叫一个神奇,还没断气,继续加单,我都吓坏了
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哪吒s还有快出的那个猎装车真的好看,不过这名字嘛,真是让人不想买
哪吒s还有快出的那个猎装车真的好看,不过这名字嘛,真是让人不想买
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电只是个大饼,成功的可能性不能说没有,只能说很低吧,统一电池规则很难,这关乎一辆车的底盘架构,而且费用你如何定,就现在蔚来这换电价月租700到1100,你让花3 40w买车的掏这钱没什么问题,你让买十万车的也花这钱换电?那是疯了吧!
换电只是个大饼,成功的可能性不能说没有,只能说很低吧,统一电池规则很难,这关乎一辆车的底盘架构,而且费用你如何定,就现在蔚来这换电价月租700到1100,你让花3 40w买车的掏这钱没什么问题,你让买十万车的也花这钱换电?那是疯了吧!
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
当年电池容量低换电池其实确实是一个亮点,但是现在电池容量已经提高了不少,现在都有70度了,以后难保有100度120度的,如果充电一次实质能跑6.700公里的话还换个p
当年电池容量低换电池其实确实是一个亮点,但是现在电池容量已经提高了不少,现在都有70度了,以后难保有100度120度的,如果充电一次实质能跑6.700公里的话还换个p
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所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
所以不要买所谓的新势力汽车,个个口号喊得震天,结果一看市占率,全都是行业边缘杂牌小企业
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
问题手机里面老牌的中华酷联就剩华了,更别说诺基亚摩托罗拉,三星还好点,ovm不都是新势力
可别说手机了,三星三四年前就做折叠屏了,当时又说人家这个不好那个折痕大的,结果人家玩够了,把屏放开了,一个个都上折叠了,又不说不好了,又开始一个劲的吹了,又开始遥遥领先了
可别说手机了,三星三四年前就做折叠屏了,当时又说人家这个不好那个折痕大的,结果人家玩够了,把屏放开了,一个个都上折叠了,又不说不好了,又开始一个劲的吹了,又开始遥遥领先了
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
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方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
有些人看新闻都看不懂,高和大概率重返市场。
有些人看新闻都看不懂,高和大概率重返市场。
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电这玩意注定不可能成功,除非国家出面统一电池规格,就凭蔚来一家想干这事简直自不量力
换电只是个大饼,成功的可能性不能说没有,只能说很低吧,统一电池规则很难,这关乎一辆车的底盘架构,而且费用你如何定,就现在蔚来这换电价月租700到1100,你让花3 40w买车的掏这钱没什么问题,你让买十万车的也花这钱换电?那是疯了吧!
换电只是个大饼,成功的可能性不能说没有,只能说很低吧,统一电池规则很难,这关乎一辆车的底盘架构,而且费用你如何定,就现在蔚来这换电价月租700到1100,你让花3 40w买车的掏这钱没什么问题,你让买十万车的也花这钱换电?那是疯了吧!
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