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我前两天在路上看到一个skyworth,不知道是不是这么拼。我当时在想,这个英文怎么这么眼熟,当时拿出手机查了一下,叫创维,创维不是做电视的么
我这有个经理买了个电动小跑车哪吒,结果我一个外地来的月薪8000的同事也买了,人家经理以前开E,买来纯属是玩,你倾注多年薪水还贷款买,人家可不怕倒闭。
威马只是个开始,几年之后,可能又是一个超级大烂摊子
新势力的供应商要小心了,不要像恒大的供应商一样,哈哈
如果是我自己买 宁愿买造火箭的造出来的车 也不会买造手机的造出来的车
小米相比于不知名的电动车企业肯定算好的啊, 毕竟小米有其他业务兜底输血,如果亏损也不会像威马老板直接跑路
像一些名字怪怪的,又没大企业背书,这种亏多了,不跑才不正常
本来就是啊,虽然不会跑路。但是电车花钱买标比油车被宰得更狠。
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虽然我同意电车不要买bba啊,但是油车买bba,不能说是买标,或者说,标本来就是他们的卖点和附加值,买标也没问题
我比较悲观 国内只做纯电的品牌 应该一个都活不下来
如果特别必要的话,中国所有的所谓只有纯电的车企,都会快速推出增程产品。案例参见零跑。
小鹏瑟瑟发抖。。。特斯拉表示大美利坚企业自有国情在
170+品牌,最终只能活下来不到十家,威马不是第一个,也不会是最后一个
威马以前对标蔚小理呢
对那些小众电动车品牌是一个沉重打击
这两三年估计会洗一波牌,最后剩下三五家
等苹果造出来汽车你又会变了观点
苹果手机我都不买,更别说车了
一看你就是公司高管😁😁😁
南京金龙,开沃汽车做的
买岚图是吧
这就是个“洗钱”车企…!
刚买了极氪001的瑟瑟发抖
现在看魏晓丽至少把车给造出来了
这你怕啥,吉利给你兜底呢
没有核心技术,还要干大事业就是这个结果
蔚来还顶得住吗?
是这样的,反正干一票大的就跑,各种买水军,买营销号,吹就完事了,别说终身质保,保你3辈子都行,只要大家来买,以3.5年为期限,没事就继续卖,继续坑,资产就早早转移国外,有事就跑,常规手段,别说看不起这些新兴品牌,有时候还是合资好,不会这么容易放弃,也比较玩得起,上百年的品牌放在这里还是能让人信赖,现在什么鹏呀,鸟呀,以后不行就跑呗,没事继续回来猫呀,狗呀,鱼呀继续坑,早就看透了
[狗头]