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这俩就不是一个赛道类型，去年可是留下惨痛经历的哦，第二段疯狂滑，第三段需要后轮牵引力的时候没有了
这俩就不是一个赛道类型，去年可是留下惨痛经历的哦，第二段疯狂滑，第三段需要后轮牵引力的时候没有了
去年李家坡没拿到杆位，正赛当猫肉的看门G了
去年李家坡没拿到杆位，正赛当猫肉的看门G了[叹气]
因为pia那么大的轮胎差距，靠着出弯也日不穿水柜，正常来说点7差距为什么能日穿呢？
因为pia那么大的轮胎差距，靠着出弯也日不穿水柜，正常来说点7差距为什么能日穿呢？
我个人认为：
1. LEC进站出来麻痹大意被PIA超掉以后，长时间使用不管不顾激进跑法和脏空气导致最后轮胎实在不行了。
2. 至于其他一些因素就不知道了。
这台SF24对轮胎的耐用程度堪比当年的神莲，就是轮胎升温有点慢。换做那去年那辆绞胎狂魔，想都不敢想。
我个人认为：
1. LEC进站出来麻痹大意被PIA超掉以后，长时间使用不管不顾激进跑法和脏空气导致最后轮胎实在不行了。
2. 至于其他一些因素就不知道了。
这台SF24对轮胎的耐用程度堪比当年的神莲，就是轮胎升温有点慢。换做那去年那辆绞胎狂魔，想都不敢想。[捂脸]
新加坡的正赛的跑法和摩纳哥一样，就是疯狂压圈速，形成火车。等后面的车陆续进站了，然后开始提速准备进站
新加坡的正赛的跑法和摩纳哥一样，就是疯狂压圈速，形成火车。等后面的车陆续进站了，然后开始提速准备进站
就怕法垃圾那帮“混子”不会按照我们的设想去做，22摩纳哥的情景历历在目。
就怕法垃圾那帮“混子”不会按照我们的设想去做，22摩纳哥的情景历历在目。[捂脸]
法垃圾19年那个燃油流量作弊，实际不是改了内燃机的燃油流量，而是烧油充电，干了偷电的勾当
法垃圾19年那个燃油流量作弊，实际不是改了内燃机的燃油流量，而是烧油充电，干了偷电的勾当
18年就有钻电的空子
18年就有钻电的空子
法垃圾19年那个燃油流量作弊，实际不是改了内燃机的燃油流量，而是烧油充电，干了偷电的勾当
法垃圾19年那个燃油流量作弊，实际不是改了内燃机的燃油流量，而是烧油充电，干了偷电的勾当
如果不被发现的话，SF1000是否有能力与W11掰手腕呢？
如果不被发现的话，SF1000是否有能力与W11掰手腕呢？[吃瓜]
不行，因为当年还有变速箱外壳开裂的问题
不行，因为当年还有变速箱外壳开裂的问题
当时特水说有很多设计借鉴了70，再加上那台“变态引擎”，按照设想应该很有竞争力。但结果却出了个秘密协议，之后就芭比Q了
当时特水说有很多设计借鉴了70，再加上那台“变态引擎”，按照设想应该很有竞争力。但结果却出了个秘密协议，之后就芭比Q了[捂脸]
雨战对窝法来说可是坏事。
雨战对窝法来说可是坏事。
最近十多年，雨战法垃圾都没拿过分站冠军。有印象里上一次雨战拿分站冠军还是头哥开着那辆拖拉机SF2012
最近十多年，雨战法垃圾都没拿过分站冠军。有印象里上一次雨战拿分站冠军还是头哥开着那辆拖拉机SF2012[捂脸]
并没有，因为晚间看着不像是下雨的样子，降水概率最大在白天
并没有，因为晚间看着不像是下雨的样子，降水概率最大在白天
空气湿度很大，对车手来说是一个很大的考验
空气湿度很大，对车手来说是一个很大的考验[裂开]