全部回帖
油炸鬼不说,希腊人是法拉利的老人,但是他的技术特点只适合堆堆车时代,真到了脑残规则时代就有很大的局限性
不说都忘记了,Tombazis早期在法垃圾后来去了贝,之后又回到了法垃圾
不说都忘记了,Tombazis早期在法垃圾后来去了贝,之后又回到了法垃圾[捂脸]
Fabio Montecchi (Concept of Vehicle & Project of Chassis),这位也是嗨,卡嗨在的时候直接听命
这点我是赞成的,围场只有窝法是真正的大型独立车队,奔驰的引擎实际是外包的。真正双修的只有我们法王。
[图片]
虽然是方程式引擎是车队的动力公司自己搞,但奔驰总部的人也是有参与的。按照梅奔自己的说法,无论研发过程中遇到什么问题,只要给奔驰总部一个电话都能找到对应领域的技术专家给出指导
这伙计负责车架项目工程的……
这伙计负责车架项目工程的……[捂脸]
在我看来就是外包合作一下,伊尔默和奔驰车队是独立核算的,伊尔默的控股权是真正的奔驰,和什么toto、英力士没什么太大关系,车队还要自己花钱去伊尔默买引擎,不过就像你说的合作肯定是紧密的,毕竟奔驰是最大赞助,但是仔细了解下来我觉得,只是挂着奔驰的名字而已,别人toto和英力士的话语权比你总部还大,你只不过是个赞助商,连个所有权都没。当然引擎公司的所有权在奔驰车队手上,其实有点和当年迈凯轮合作还是类似的。
记录一下,以后找个机会介绍一下车队内部组织架构分工,听完之后你们会继续骂法垃圾的,整个一个祖宗家法不可变的现实版本
我想知道以前我的白月光时代也是这个架构吗,那个时候怎么能够处理的好。
引擎是奔驰的和车队毛线关系都没说错了。
兵熊熊一个,将熊熊一窝
最关键的一条,那时候允许无限路测
当年这一条争议可大呢,说是FIA出台禁止路测为了限制法垃圾而定的
当年这一条争议可大呢,说是FIA出台禁止路测为了限制法垃圾而定的[捂脸]
有个问题,卡嗨就算你有无限路测也不中用。
原则是尽量减少对个人个性能力的评价,很简单我们基本没啥资格过度评价我们比不了的人,但是可以评价一些无法反驳的技术底层原理,比如1+1=2,2>1这种简单结论,尽量减少阴谋论、英雄史观的视角,要不然你会发现还是祖宗之法最好,因为祖宗之法增速最快。套用一句话,现在深水区,有些东西,哪怕是黄金时代留下的,该触动就得触动,该整顿就得整顿,我是不介意拆家的,也完全不在乎别人说什么牛尾来不来,结果家炸了这种言论,说白了法垃圾还能更糟吗?什么样的糟可以一年啥事不干拿6000万,我也想干
换回旧地板
索伯二队
这个我倒觉得是非常正确的决定
瓦塞尔拒绝了
那就祝福输得越惨越好,这个后台的锅很明显
弄来弄去还不如最初的白板车,没得救了
白板车差不多是迈阿密摸到点正确打开方式