熊男排位赛第二，arthur弟弟撞墙

根据遥测说两个点，可以认为自我麻痹

第一，勒克莱尔那圈在回头弯出弯以后基本能和佩雷斯持平，然后并没什么卵用（如果对比维斯塔潘的话），功率开不高是确定的，在那之后圈速被赛恩斯都追了点2.

第二，长距离后面那个部分35.0，34.8，34.8，34.7（软胎寿命10圈往上），长距离参考去年，佩雷斯一练35.5左右，正赛第一段黄胎34.8，这些是参考数据。

后天起步轮胎应该用啥呢？晚安

杆位是马丁斯（忽略法语读音），art是F1.5

ART这赛季火星车了，不过martins能够不输pourchaire还是有点惊讶
熊男感觉经过去年最后几站磨砺进步了

is everything okay, engine wise?

痛苦停不下来

长距离圈速不多

两支车队轮胎使用比较，为啥一个越跑越快，一个疯狂掉速度，这个很明确了

从轮胎大小这看出来似乎是右前胎死的比较彻底，逆时针赛道也是右边容易出问题

轮胎磨损还是无法控制，感觉自从普利司通，退了，他们就没怎么有轮胎心得，除了某年还被事故废掉

感觉有点自暴自弃。真要说起来法拉利是所有车队里最早去组建专门团队用数学建模去研究轮胎、抓地力、下压力、车重这些变量关系的车队，然后就没有然后了。

咋说呢，bearman上赛季早期其实有个问题，他到比赛后半段轮胎都用光了，上一场比赛似乎也是类似的情况

黄胎吧，红牛可能红起吗

红牛长距离用软胎也没有很大的衰减，是35.low

本站正赛用新尾翼么，不换回巴林那款了？

不用了，如果二练还是这个那就不会变了，巴林用了次优选，沙特这个其实也很难评价是不是次优选。红牛那个是蒙扎配置最吓人

经典的高速赛道上中等下压力尾翼。。牺牲尾速来管理轮胎损耗了

嘴炮这速度，开了高功率了吧

变速箱，他们不会把21年摩纳哥变速箱给整上了是吧