你这么一说窝法真的乙烷，周期太长了。

我觉得吧，今年特别没劲，比20年还没劲

我怀念21年摩纳哥的那个周六，因为这台赛车明确解决了18、19、20困扰赛车性能的问题，我知道22年赛车基础性能一定不会差，抱着一种非常期待的心情等待22年的到来，然后，呃。。。

不过那个程度的周期和商业周期还不一样，商业周期是以几十年作为计算的，对大多数人的职业生涯而言，是不可能永远经历一个行业的上升期全部红利的（没有一个行业能持续增长30年，10年都了不起了），至少从21世纪以来，看职业选择就知道了，但这个周期相对于车手的职业生涯来说，还是很长很长

此时此刻，有点怀念马尔乔内

这种心情13年就体会过了，当年巴塞罗那站后我觉得今年冠军有了，赛车速度又快又保胎，红牛受困轮胎衰退，头哥状态在线，车组也没拖后腿，结果银石大爆胎事件后出台了新的轮胎规则，接着就是维特尔夏休后9连胜直接给我干沉默了，我觉得去年仿佛就是13年复刻，今年就是11年复刻，麻了

喵的除了恒纪元以外都是乱纪元，我脱水

法拉利算上lec 猫肉的话，废了第三批车手了。

马尔乔内也是一个无功的主，要怀念恩佐的传人蒙总才对。

马尔乔内好就好在政治强人属性外加车队优先，内斗最希望有这样一个人

这个记录，不光彩

研发效率比想象中快了一点点，donadoni说有吉达有新前翼，单柱梁尾翼也要再测

是的看到了

红牛上低下压力尾翼了，感觉尾速没优势了

废啥了？乐扣退役了吗

睡前灵魂拷问：巴林退赛原因差不多是接线问题把电控给烧了，难道不应该一开始就用不了，而不是跑了大半场给你烧了？

一点点的改动

499这边拿杆位了

可以理解为线路被压在电池下面，然后在跑的过程中被压断短路了