结果发现都是真的是吧，这件事说实话竞技角度没啥可谈的，更多也就聚焦在各方的小99和背后动因的猜测上

汗基础能力下降是板上钉钉的事，现在一年还有这么多比赛，恢复期要求越来越多，舒马赫奔驰复出的时候我也是看了几场就认定水平回不去了也就没关注了，时间是残的

而且吧，我举个简单的例子你就知道21年割割年龄上去有多大影响，这里不谈婊用e10打e5是属于自我约束和你打那档子事，开局哥哥四场3胜之后，长达差不多是9场冠军荒，才正而八经的在俄罗斯赢了，这里不算银石51那个事，几乎是全年被压制，直到磕药。割割这个属于典型的文恬武嬉之后不知道怎么打仗了。

换回到06淼赫，其实也差不多，如果按照现在这种排期，例如魔都放在前半年，然后夏休之前加密集赛程，再给你整个迈阿密这种奇葩赛道，淼赫赛季中期估计得G，但是05一年那个鬼赛季绝对是好的敲打，06是压出状态其实也不逊于巅峰了，唯一不好的是，法拉利真的在搞背刺，正常不退休0708都有机会，10至少不会出现法拉驴，车队冠军有的搞

25年回到澳大利亚揭幕战了

嗯，21年汗的失误也很多，巴库那个重新起跑绝佳的机会，这在争冠车手不可能出现，还有下雨那场一个人起跑，怎么说，撇开情怀，汗下滑和专注度的下降是非常明显的，所以明年的汗怎么样真的不知道，舒马赫06年上半年也犯了很多错，当然车队的做法就不说了

上半年最离谱的是澳大利亚，先是车队昏头，然后是正赛撞车。摩纳哥那个不说了。

现在媒体和大众风向都是来窝法拿八罐了，还顺便指导下16，不会当事双方真有人认为是来夺冠的吧 [捂脸]

所以我说四轮圈大多数人是文盲啊，大多数人都把割割往什么塞纳那个方向套，但是割割和先其实没啥可比性，你猜我找的参考对象是谁？

猜不出来 [捂脸]

老皮，上限高但是拿冠军靠苟[奸笑]

来一出皮奎特到贝纳通 [奸笑]

割割衰退期还不如老皮，人也是唱配角好歹混了三个分站

再下滑也比赛恩斯强也有争冠经验，要是能从汉这边学到点什么就好了，当然我觉得从速度来说乐扣稳稳碾压的，同龄还不好说，差15岁左右基本没悬念

维斯塔潘在21年的蜕变有多厉害有目共睹。如果乐扣想要和维斯塔潘竞争，不只是车和团队，他自己也需要提升

没艾特到，看我前面两层回复吧

也就是说，我是希望：老汉给乐扣爆金币吧！

维斯塔潘在那些车不怎样的年里，他也能保持住稳定性和速度，拿尽可能多的分，在能赢的赛道拿下冠军。而这份能力就是世界冠军的必备要素，一个赛季车可能不会一直最快，但只要能拿尽可能多的分咬住对手，就能有希望，围场能做到的现在就三个人，塔，汉，头。在我眼里，汉密尔顿来法拉利就像中国引入特斯拉建厂，是给乐扣(本土车企)上强度蜕变的。

有一说一，割和驴就那样[捂脸]，就问一句驴关键年下半年阳痿多少次了

其实，这几年和塞恩斯一直做比较是有点掉价，给塞抬咖了