有一说一，这样说不太合适

这都已经算很和谐了

你和你那ptwall割割真是纯的宗桑，子路

LeoTurrini消息：比诺托会离开领队位置，瓦塞尔以及法拉利GT部门负责人Antonello Coletta是潜在人选（这哥们已经不止一次被提到了）

顺带着，被替换的人似乎还有p区的那几位

这个人消息准不准啊

有神棍的影子，这俩人更多是他个人的意见，但我有点希望这是真的

是的，我认可你的想法。关于技术人才流失的想法我想的是这个技术周期已经结束，基本上所有的研发资源都会转向下个时代的引擎，引擎部门本身也有至少两个有名有姓的人（齐尔曼和瓜拉尔迪），那么比诺托如何安置是问题，当然不放走是对的，无论是其他车队还是去FIA，不能让大熊和托德的事情继续发生了，两个人掌权期间法拉利政治上有多不利是可以看见的。

我也赞同这个问题肯定不是领队能搞定的，因为这个办法不唯物。

提及的两人，至少瓦塞尔，你从几年的表现来说，其实也就那么回事，当然法拉利的488团队战斗力很强，能力迁移也要打问号。

然后队内奇奇怪怪的势力是需要清洗的，法拉利这个团队，或者说所有的F1团队，真的是需要有个战斗力很强的核心团队作为权力中心的，但老板能不能容许这个权力中心存在，至少在法拉利得要打个问号。

最后的补充是，我觉得车队和老板之间，真的需要一个类似于当年劳达或者马尔科这样的角色，比如说托德，他真的应该回来，去年因为其他车队的压力，就没回来，感觉很可惜。

策略组必须换！比诺托还是做技术总监或引擎主管比较合适。铁腕人物我想到的只有花布，觉得如何？

花布去FIA的可能性更大，完全不会来法拉利，现代运营一个车队是个体力活，高强度工作天然对老年人不友好

说白了如果真要怪谁怪谁，怪某某人都是不正确的，没有一个人是无辜的，从上到下都要调，就是伤筋动骨

年纪还好不算特别大，哪个马老鸨好像80了都整个赛季跟着车队跑来跑去呢

马老鸨主要不承担决策的风险，更多的就是代表之前的马特希茨，高强度工作的是霍纳牛尾这种人

笑死我了，我们摩纳哥闹的要死，结果现在红牛摩纳哥才出大篓子了，这出戏好看

别人的事咱不管