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理想的麦弗逊不行,问界的麦弗逊很好[再见]
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买问界就是牛批
911的双离合能和十几万车的双离合一样?除了双离合这三个字一样,哪哪都是另一回事。悬挂同理。
洗地的太多了,咋们没法和这种收钱的讲道理,太费时间
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所以你的意思是理想能把麦弗逊调教的比双叉臂好,但华为并不行?味儿更重啊………
没有最好的悬挂结构,只有更好的悬挂调校!
说麦弗逊比双叉臂强的简直就是非蠢即坏的代表,拿911举例纯属搬弄是非,911根本就不是主打舒适的豪华车。
拿911的麦弗逊来举例的,就像那保时捷的PDK来举例说双离合最好是一个道理。
第一:雷克萨斯es用麦弗逊,沃尔沃s90用双叉臂。第二,家用车双叉臂不是都比麦弗逊好。第三,es底盘感受比s90好,这年头还唯硬件论单维度评底盘的,我只能说你牛逼好吧。
张嘴就来
我举例911是反驳余大嘴的言论啊,你的理解能力真的是感人
理论如此,实际操作看厂家实力比如911
SUV做到911那么低重心做怕是驾驶员只能躺平了开
你看评论不看全的么?我提911打的就是余大嘴这种不提效果只拿悬挂形式说事的,到你这成了吹捧问界的。。。服了
嗯嗯 还有和大众一样,都是双离合。
所以唯悬挂形式论本身就没什么太大的意义,特别是在成本严苛控制的条件下,就好像说双离合就是比at更运动的言论一个道理
911是豪华车就代表麦弗逊比双叉臂强?而且我说的是豪华家用车,911是家用车?
这种人永远都不理解实事求是这四个字的意义。没必要和他纠缠。
电车不评价,油车十万到五十万内,大部分就是多连杆,双叉臂会比麦弗逊好,廉价的车都是麦弗逊
确实,正如佘总说的一样,遥遥领先?
双叉臂
可别911了,人家为了挤牙膏省钱你还当真了😂
因为卖30万用麦弗逊就是该喷
x3不也是吗
第一,理想是垃圾,华为m7也是垃圾。第二,家用车双叉臂就是比麦弗逊好,不服你就举几个高档家用车的例子。第三,911用麦弗逊因为它是后置后驱的跑车,用麦弗逊转向更好更细腻。
911麦佛逊和转向更好更细腻可没啥关系,主要就是便宜省成本