全部回帖
第一:雷克萨斯es用麦弗逊,沃尔沃s90用双叉臂。第二,家用车双叉臂不是都比麦弗逊好。第三,es底盘感受比s90好,这年头还唯硬件论单维度评底盘的,我只能说你牛逼好吧。
es整天被骂,难得看到被拿来当正面教材举例的。退一步,就算es调教比s90好,丰田的调教水平是问界和理想能比的?底盘靠逆向的三流车企调教直接超越沃尔沃,你信吗?
[吃瓜]
麦迪逊可能比双叉臂好,但双叉臂一定比麦迪逊贵
钢制打孔冲压双叉臂配廉价衬套和铝合金锻造配高价液压衬套麦弗逊。哪个贵?
理想的麦弗逊不行,问界的麦弗逊很好[再见]
[图片]
[虎扑表情-你xx真是个人才]
你要搞清楚es被骂是因为哪些点先。我的观点是驳斥你唯硬件论单维度评价车辆底盘。问界和理想我都没开过也没坐过,真不太清楚他们底盘如何,但目前看大伙说来不怎么样。
我道歉,确实不够严谨,唯硬件论对高级玩家是有点不准确。但是对那些新势力来说,给他高级的硬件都不一定玩得好,更别提用低级硬件了,他们用麦弗逊纯粹是为了省钱
我一开始说的是高档家用车,你自己扯的豪华车,反过来怪我?
一开始?是吗?
我没法证明你改过帖子,我只相信我的眼睛,豪华车和高档家用车这两个概念我还是分得清的,没关系,你问心无愧就行
哈哈哈,现在又说我改了帖子,牛逼,反正就是你赢呗。行,你赢了
这余承东非得这样说,真哈啤举两个例子:问界M7麦弗逊,保时捷911也是麦弗逊
你举的例子有卵毛意义? 所有麦弗逊都是911的?法拉利还用双离合呢,所以双离合就吊打AT? 什么价位什么成本不去考虑的? 换句话来比较,同样的制造成本同样的调教水平之下,双叉臂就是比麦弗逊好。
保时捷也用
保时捷992开始叛变成双叉臂了
说实话,之前我得知问界是小康代工的时候,也是心里打鼓,主观上也不太相信那种像手机一样的造车。我作为没开过的键盘,兼听则明吧,这种车就是得等个口碑发酵,时间检验的。
不不不,你赢了,牛逼害得是你,又学到东西了
引用内容可能违规暂时被隐藏
用着高通的芯片,还看不起高通,还说是不屑于
因为卖30万用麦弗逊就是该喷
xt6瑟瑟发抖
理论如此,实际操作看厂家实力比如911
911的双离合能和十几万车的双离合一样?除了双离合这三个字一样,哪哪都是另一回事。悬挂同理。
问界不是东风小康底盘吗
m5是新地盘