说麦弗逊比双叉臂强的简直就是非蠢即坏的代表，拿911举例纯属搬弄是非，911根本就不是主打舒适的豪华车。

911是豪华车就代表麦弗逊比双叉臂强？而且我说的是豪华家用车，911是家用车？

又扯上跑车了，定语再加多一点，脑子长电风扇上了转这么快呢？

这余承东非得这样说，真哈啤
举两个例子：
问界M7麦弗逊，
保时捷911也是麦弗逊

中国某些生意人水变油都干得出来，他们有什么不敢说的。

嗯嗯 还有和大众一样，都是双离合。

牛逼啊，之前的回帖说的是豪华车好像不是高档家用车吧？

高级点的 ，都已经是借用双叉臂特点的多连杆而不是纯双叉臂了。。。。https://zhuanlan.zhihu.com/p/144927740

肯定双叉臂好，销售的嘴骗人的鬼，为了成交，什么话都说的出来

你是怎么得出这个结论的？我只是想说悬挂形式只能说哪一种有机械原理上的先天优势，调教不好一样垃圾，街车调教才是关键，余承东就是哗众取宠。

我一开始说的是高档家用车，你自己扯的豪华车，反过来怪我？

楼上一队虚空索敌阵列是吧

第一：雷克萨斯es用麦弗逊，沃尔沃s90用双叉臂。第二，家用车双叉臂不是都比麦弗逊好。第三，es底盘感受比s90好，这年头还唯硬件论单维度评底盘的，我只能说你牛逼好吧。

问界的含金量不一样，这就跟rng的八强大于你的八强