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话说到底是麦佛逊悬挂好还是双叉臂好啊？众说纷纭的 183回复/ 0亮116672 浏览

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爱吃鮯蜊的猪齿鱼2022-10-04 07:05:27发布于四川

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保时捷718前后都是麦迪逊，阿尔法罗密欧500马力前双叉臂结构，锐思都跑不过280马力的前麦弗逊的伊兰特N……前双叉臂真的要看和整个底盘的调教，非常看功力，具体的车要具体的分析，不过日常驾驶来说双叉臂更好吧

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purebbq2022-10-04 07:19:33发布于上海

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引用 @汤姆里得尔发表的:

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双叉臂更好，高级一点的车基本都双叉臂+多连杆组合，基本没有麦弗逊

单说材料成本双叉臂高，实际效果要看调教

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冰原很帅2022-10-04 07:26:42发布于湖北

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引用 @向阳枝发表的:

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典型的就是理想和日产的增程是落后技术。问界上市后，增程的先进性就可以吊打两田混动，和DMI掰手腕了

这难道不是事实？理想1那增程，垃圾得一比，日产都还没做出来呢，问界的性能和能耗在绝大多数测试中本就完全不输DMI，两田的混动那更是动力被完全吊打。就像武术一样，世界上没有绝对强的武术门派，有的只是强的武术家。

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cmudecade2022-10-04 07:32:36发布于辽宁

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引用 @伊尔零柳司发表的:

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理想的麦弗逊不行，问界的麦弗逊很好[再见]

[图片]

理想的麦弗逊不行，问界的麦弗逊很好[再见]

这是谁？我年某人不打无名之辈。

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山河满情2022-10-04 07:39:07发布于山西

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双节球怎么样

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亚历珊德拉达达里奥2022-10-04 07:39:28发布于山东

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双交叉对空间有些占用

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無丶墨2022-10-04 07:39:30发布于江苏

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保时捷用麦弗逊，宝马3系的双球结算是麦弗逊变种，把下A臂拆成了几根独立的拉臂。所以更要看调教而不是一味的拿结构说事。

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虎扑JR05102359052022-10-04 08:12:46发布于四川

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引用 @AKAME1226 发表的:

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双叉臂最主要的优势在于负外倾角增益，在转弯时尽可能最大化轮胎抓地力

[图片]

双叉臂最主要的优势在于负外倾角增益，在转弯时尽可能最大化轮胎抓地力

麦弗逊在跳动方面对轮胎的控制精度差一点，侧倾控制差一点

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春风意在寒2022-10-04 08:20:06发布于安徽

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引用 @汤姆里得尔发表的:

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双叉臂更好，高级一点的车基本都双叉臂+多连杆组合，基本没有麦弗逊

理论如此，实际操作看厂家实力比如911

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六魄贯通2022-10-04 08:23:40发布于江苏

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引用 @浮沉浪潮发表的:

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保时捷也用

[图片]

保时捷也用

保时捷小跑车好像是中置后驱或者后置后驱，不一样的

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勺子whistle2022-10-04 08:25:59发布于江苏

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引用 @伊尔零柳司发表的:

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理想的麦弗逊不行，问界的麦弗逊很好[再见]

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理想的麦弗逊不行，问界的麦弗逊很好[再见]

是华为的一切都牛逼

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勺子whistle2022-10-04 08:26:41发布于江苏

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引用 @聂庄彭于晏发表的:

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情况就是只有我用的最好，具体我用的啥你别管[奸笑]

华为天下第一

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zjjccc2022-10-04 08:33:06发布于山东

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麦弗逊舒适度更好，其他都是双叉臂，除了911

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omnifish123452022-10-04 08:34:18发布于加利福尼亚

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引用 @安福陈冠希发表的:

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三系调教好？开过再说大哥

美国的3系谢谢，同样是麦佛逊。加了lsd，防倾杆和运动悬挂（m包和dynamic包自带）依旧是标杆级别，打爆is350和C300，略胜g70，和a4不相上下

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苏牙牙牙牙2022-10-04 08:35:34发布于内蒙古

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毫无疑问是双叉臂好。麦佛逊最大的优点是占用空间小，911这类车用麦佛逊就是因为空间的关系，但是你架不住保时捷是真会调教啊。就像双离合，pdk也是双离合，但你能说他和大众的双离合是一种东西吗。
至于说m7的麦佛逊，我是不信东风汽车有啥调教的。

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嗨狗嘴里的随华而变的懂车帝楼主2022-10-04 08:44:14发布于陕西

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引用 @老表和表妹发表的:

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这些个玩互联网玩营销的居然有脸说悬挂配置，我就问一下，他们作为车企，每年企业研发投入了多少？汽车机械专业招聘了多少？有没有想过为中国的汽车工业做点点贡献？站在风口把这几波韭菜收割了，会不会被几大车企后期发力瞬间绞杀？

诺基亚绞杀苹果？

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风语者77192022-10-04 08:47:05发布于四川

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引用 @春风意在寒发表的:

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理论如此，实际操作看厂家实力比如911

理想华为有啥资格和911比调教？就是想省钱，真以为他是为了调教？

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春风意在寒2022-10-04 08:50:04发布于安徽

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引用 @风语者7719 发表的:

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理想华为有啥资格和911比调教？就是想省钱，真以为他是为了调教？

答非所问，我回答的是前面高级车是双叉臂的观点。和理想这种垃圾车有啥关系，没错理想真垃圾车垃圾厂

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皇马巨星小雄2022-10-04 08:51:45发布于广东

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引用 @KnobCreek 发表的:

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我非常厌恶国内科技界和汽车界的这种营销，为了吹自家产品，生搬一些专业词汇去硬发明理论。这就导致了国内的数码和车评是按品牌分流派的，不同厂家的粉丝能用同样的词汇说出截然不同的理论体系来，非常牛逼。

我非常厌恶国内科技界和汽车界的这种营销，为了吹自家产品，生搬一些专业词汇去硬发明理论。
这就导致了国内的数码和车评是按品牌分流派的，不同厂家的粉丝能用同样的词汇说出截然不同的理论体系来，非常牛逼。

根本原因还是消费者水平太低，太容易忽悠

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Re：话说到底是麦佛逊悬挂好还是双叉臂好啊？众说纷纭的

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