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社区 » 汽车 » 汽车区 » 【他来了】【爆了爆了...

【他来了】【爆了爆了】38号车评中心 详细测试领克09

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真天线宝宝(58级)楼主2022-03-14 09:36:05发布于江苏
【他来了】【爆了爆了】38号车评中心 详细测试领克09由真天线宝宝 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

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微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

二次元头像说日本车好，那是肯定的好了

二次元头像说日本车好，那是肯定的好了

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。
★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
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★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















哈哈领克的车机简直了

哈哈领克的车机简直了

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

没用，Spa平台为了安全性，把大空间给了后备箱。

没用，Spa平台为了安全性，把大空间给了后备箱。

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。
★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

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是不是领克所以车都是这样，机械素质好然后车机差

是不是领克所以车都是这样，机械素质好然后车机差

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二次元头像说日本车好，那是肯定的好了

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上次汉兰达09车主换车开，我看那个汉兰达车主开上09后，脸都不好了

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。
★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















极氪001也这样，机械素质不错，车机拉胯

极氪001也这样，机械素质不错，车机拉胯

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

笑死，丰田神特么空间大师

笑死，丰田神特么空间大师

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微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

那种人赚很多的

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汉兰达虽然行驶品质不行，但是空间还是第一档的

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汉兰达第三排，我家狗都嫌窄

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众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

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本田空间确实，crv后备箱直接放小孩的推车，不用折叠

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
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★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
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■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

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问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

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问题在于搞成5座，二排和67座也是一个水平。XC90也是一个吊样。

空间这方面啥也不是了属于

空间这方面啥也不是了属于

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这个车第三排脚放不进去就很尴尬

这个车第三排脚放不进去就很尴尬

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

没用，Spa平台为了安全性，把大空间给了后备箱。

没用，Spa平台为了安全性，把大空间给了后备箱。

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引用 @杨小蛇2012 发表的:
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众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

汉兰达虽然行驶品质不行，但是空间还是第一档的

汉兰达虽然行驶品质不行，但是空间还是第一档的

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这车保养01的时候在店里看了下，外观我觉得不错（毕竟我是选了01 的人），空间吧.....肯定是不会有那种外观上看起来大的感觉，就属于能用，第三排应急，就是不会想买的感觉。真有这个钱...我肯定去买理想了。

这车保养01的时候在店里看了下，外观我觉得不错（毕竟我是选了01 的人），空间吧.....肯定是不会有那种外观上看起来大的感觉，就属于能用，第三排应急，就是不会想买的感觉。真有这个钱...我肯定去买理想了。

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看完了总结一下，空间拉垮，车机逻辑不行，其余哪哪都好

看完了总结一下，空间拉垮，车机逻辑不行，其余哪哪都好

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。
★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。



















哈哈领克的车机简直了

哈哈领克的车机简直了

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汉兰达虽然行驶品质不行，但是空间还是第一档的

汉兰达虽然行驶品质不行，但是空间还是第一档的

微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

做6座都好过7座

做6座都好过7座

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

道理都懂，但是像我这种平常用不到七座，逢年过节刚需七座，又不想买mvp的人，这加的两座位可太有用了！我现在一家子出门，要么开两个车，要么两人骑摩托，太难受了

道理都懂，但是像我这种平常用不到七座，逢年过节刚需七座，又不想买mvp的人，这加的两座位可太有用了！我现在一家子出门，要么开两个车，要么两人骑摩托，太难受了

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

笑死，丰田神特么空间大师

笑死，丰田神特么空间大师

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总结：机械素养很不错，车机和空间一般

总结：机械素养很不错，车机和空间一般

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微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

微博上好几个自评车的，开了09，都是差评，完成度远逊于汉兰达，汉兰达在于急加速发动机的噪音是个槽点。

二次元头像说日本车好，那是肯定的好了

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吉利早晚要被亿咖通这个坑爹货害死

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引用 @杨小蛇2012 发表的:
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众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

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我通用空间大师你就这么忽视了[虎扑表情-手动狗头]

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引用 @不问先生 发表的:
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笑死，丰田神特么空间大师

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汉兰达虽然行驶品质不行机油乳化但是，空间优化很好。丰田的紧凑空间确实不行

汉兰达虽然行驶品质不行机油乳化但是，空间优化很好。丰田的紧凑空间确实不行

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Re：【他来了】【爆了爆了】38号车评中心 详细测试领克09
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