一是各车商都想抢占先机，二是现在不能说要上，说了以后他现在的车子就不好卖了。综合各个车商的信息，26能应该有固态电池的车子推出来。同时26年电车开始缴纳购置税，说明有信心电车不愁卖了，所以有车开的不着急换车。
一是各车商都想抢占先机，二是现在不能说要上，说了以后他现在的车子就不好卖了。综合各个车商的信息，26能应该有固态电池的车子推出来。同时26年电车开始缴纳购置税，说明有信心电车不愁卖了，所以有车开的不着急换车。
这些回帖亮了
你会发现一天把固态挂嘴边的大多是边角料车企，因为他们想要抢流量，反而头部几家闭口不谈，因为怕影响他们现有车型的售卖，那么问题来了，你信边角料还是信头部几家？
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比亚迪不也是从边角料做起来的？
比亚迪在电池和电车领域从来都不是边角废料，一直是领军人物。
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你会发现一天把固态挂嘴边的大多是边角料车企，因为他们想要抢流量，反而头部几家闭口不谈，因为怕影响他们现有车型的售卖，那么问题来了，你信边角料还是信头部几家？
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宁德董事长说固态大规模商用10分的话现阶段技术只能到3分没记错的话
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比亚迪不也是从边角料做起来的？
比亚迪你要说油车边角料我赞同，新能源车比亚迪不是领军的？
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比亚迪以前就是路边。
油车不行就代表所有都不行了？电车不是比亚迪最早做起来的？脑子不行可能你确实其他也不行，但比亚迪肯定不是
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你会发现一天把固态挂嘴边的大多是边角料车企，因为他们想要抢流量，反而头部几家闭口不谈，因为怕影响他们现有车型的售卖，那么问题来了，你信边角料还是信头部几家？
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说固态电池进展速度快的正是比亚迪和奇瑞，国产中的头部企业
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比亚迪以前就是路边。
比亚迪以前车不行，但是人是做电池起家的
比亚迪以前车不行，但是人是做电池起家的
你看华为小米，比亚迪蔚小理零跑特斯拉，哪个吹自家固态电池进度了
你看华为小米，比亚迪蔚小理零跑特斯拉，哪个吹自家固态电池进度了
除了比亚迪其他谁家有自己的电池。不都是买电池。
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比亚迪你要说油车边角料我赞同，新能源车比亚迪不是领军的？
比亚迪油车也不算边角料啊，比亚迪f系列当年除了合资之外，是最能打的国产车了
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你会发现一天把固态挂嘴边的大多是边角料车企，因为他们想要抢流量，反而头部几家闭口不谈，因为怕影响他们现有车型的售卖，那么问题来了，你信边角料还是信头部几家？
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弯道超车没啥问题的，比亚迪当时不也这样超过来的
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全部回帖
你会发现一天把固态挂嘴边的大多是边角料车企，因为他们想要抢流量，反而头部几家闭口不谈，因为怕影响他们现有车型的售卖，那么问题来了，你信边角料还是信头部几家？
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弯道超车没啥问题的，比亚迪当时不也这样超过来的
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比亚迪不也是从边角料做起来的？
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说固态电池进展速度快的正是比亚迪和奇瑞，国产中的头部企业
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新华社发的啊
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你看华为小米，比亚迪蔚小理零跑特斯拉，哪个吹自家固态电池进度了
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除了比亚迪其他谁家有自己的电池。不都是买电池。
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先买不影响自己的研发，就像最早都买发动机变速箱，后来各家都研发出自己的了，上面的新闻是新华社发的。
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除了比亚迪其他谁家有自己的电池。不都是买电池。
电池研发生产可是重资产，新势力车厂应该不会进这个赛道吧
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你看华为小米，比亚迪蔚小理零跑特斯拉，哪个吹自家固态电池进度了
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比亚迪已经有人透露过了，全新海豹ev正在搭载着固态电池在坪山的厂区里到处跑
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比亚迪不也是从边角料做起来的？
比亚迪在电池和电车领域从来都不是边角废料，一直是领军人物。
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比亚迪是边角料起家？
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对头部：现款销量受损，但股价估计要起飞
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