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【他来了】【爆了爆了】38号车评中心详细测试领克09 178回复/ 50亮328183 浏览

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我是为了找之前的账号2022-03-14 12:42:15发布于湖北

点灭只看此人举报81楼

引用 @依恋TMAC 发表的:

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那你应该买mpv啊

MPV是很好，可没啥这类的啊。再说，多少还想上上马路牙子，走走不太平整的路面。日常上班开个五米多的SUV看上去还好。日常上班开MPV的那是真少见。

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手动斜眼马洛塔2022-03-14 12:50:54发布于湖南

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引用 @南風知我意丶发表的:

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是不是领克所以车都是这样，机械素质好然后车机差

瞎说，还有app难用怎么能忘了

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躺着也第四2022-03-14 12:52:44发布于广东

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引用 @hupu31107207 发表的:

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这车做7座就蠢得很，搞得第二排也很挤吧，还不如做成5座。汉兰达这种空间大师三排都没法做人，领克这种不会玩空间的纯属瞎搞了

空间大师有你丰田什么事？

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idolkobe2022-03-14 12:53:16发布于江苏

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这周找个中午去试驾一下，来跟JRS分享下我的感受。

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几哐几哐几2022-03-14 12:56:59发布于山东

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引用 @btkobe 发表的:

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轴距只能作为参考，并不代表空间。前后短悬，发动机变速器布局都影响周菊和空间，3系标轴还4.6米多，轴距2820也。

发动机橫置和橫置的比纵置和纵置的比
橫置占用轴距空间少一般差钱的都选橫置没差钱的豪车才纵置纵置车一般轴距有十公分浪费了所以空间纵置x3搞不过橫置x1

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用户11330785402022-03-14 12:57:49发布于河北

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引用 @a1boyband 发表的:

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车机只认carplay，只能说初代的01能换成8AT+蓝牙carplay就接近完美。

Carplay不就是一个导航和音乐播放器吗？有什么交互？？

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晨起饰欢颜2022-03-14 12:58:44发布于广东

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引用 @杨小蛇2012 发表的:

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众所周知，空间大师一般说的是本田，跟丰田无关

毕竟牺牲了隔音偷出来的空间，要是隔音差空间还小的话，本田可以剖腹自裁了

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UncleLafa2022-03-14 12:59:32发布于浙江

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引用 @小胡子222 发表的:

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盒子可以解决

盒子没有原装的稳定好用

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外卖御膳房2022-03-14 13:00:01发布于福建

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尺寸才是王道，途昂才是空间大师

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opop0802022-03-14 13:00:41发布于浙江

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引用 @hupu31107207 发表的:

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二次元头像说日本车好，那是肯定的好了

上次汉兰达09车主换车开，我看那个汉兰达车主开上09后，脸都不好了

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UncleLafa2022-03-14 13:01:10发布于浙江

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引用 @饭桶哥哥发表的:

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03和06表现确实不错，所以0306卖得也好。

[图片]

03和06表现确实不错，所以0306卖得也好。

悟了，还真是

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opop0802022-03-14 13:05:18发布于浙江

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引用 @骑士名宿JR 发表的:

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你看看那些吹真七座的，也就那个鸟样。再一个七座状态下的后尾箱领克09真的是可以吊打其他车。

对要空间mpv搞起来

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opop0802022-03-14 13:06:29发布于浙江

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引用 @第一顺位的唐僧发表的:

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这可是换壳的xc90，比gle,x5这些可能差点，放到30w打q5，glc都不虚，更不用说汉兰达，rx这种底盘一堆铁质悬挂的车。空间沃尔沃还是为了安全理念太保守了，横置发动机机舱弄的和纵置一样长…

丰田猪大肠拖地真的太丑了

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攒钱买奥迪2022-03-14 13:07:42发布于江西

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他意思是日系那么能偷空间，汉兰达第三排都不行

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几哐几哐几2022-03-14 13:07:49发布于山东

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引用 @外卖御膳房发表的:

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尺寸才是王道，途昂才是空间大师

哈哈哈肤浅了兄弟轴距是王道皮卡车长但是后轮后的空间只能做斗子拉货！！乘用车成员一般都是坐在两轮之间也就是轴距里因为震动可以由前后轮悬挂共同化解最差就是坐在后轮轴上面震动基本由后轮独立化解再差就是后轮后面基本不会坐人因为后轮化解一部分震动由于悬臂结构余下震动会被放大所以一般都是斗子拉货

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106栋隔壁老王2022-03-14 13:08:42发布于江苏

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引用 @真天线宝宝发表的:

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● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多■ 油耗城市L/100km 8.5（18°C）高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。■ 操控以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。■ 日常驾驶感受驾驶表现超越了对他的预期，极好！■ 驾驶性接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。■ 转向低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。■ 滤震性也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。■ 隔音静谧可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。■ 空间乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。■ 人机交互特别难用，混乱，复杂。■ 仪表空调显示界面反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多

■ 油耗城市L/100km 8.5（18°C）高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。

★ 总评机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。