我是10月18号下订，11月2号提的焕新Y长续航四驱版，裸车价31.35万，第一年保险7700元，国补1.5万，整车落地30出头，目前开了一个月，和大家伙聊一下用车感受。
先说优点吧：
1、外观：我买的是冰河蓝，我和我老婆都喜欢这个颜色，前脸我觉得一般，但我个人觉得侧脸和车尾还是很帅的。
2、操控：没的说，特斯拉最大优势之一，开过的都说好，操控精准，提速优秀，而且我买的是四驱的，所以开起来特别爽。
3、市区续航：因为我没有开过别的电车，这是我第一辆电车，所以只谈我个人感受，市区续航我个人觉得还是不错的，掉的表显公里数基本和实际驾驶距离持平甚至低几公里，而且我这个人开车是比较激进的，我以前开的丰田雷凌混动，油耗都被我干到5点多了。
接下来说缺点：
1、高速续航：不知道是不是电车通病，反正高速跑起来表显续航比实际跑的公里数一般要多掉几十公里，我头一次跑高速因为我没用过智驾，不太敢用，所以基本是AP和自己开搭着来，表显比实际续航多掉了44公里，第二次在基本全程AP辅助驾驶的情况下，表显比实际续航只多掉了18公里，但仍没有完全达到我心里的预期。
2、乘坐体验：这车买来基本都是我在开，所以我也没咋坐过，就坐过一两次副驾，所以我感觉不大，但之前也试驾过小米YU7，坐过一下蔚来，反正我老婆是说乘坐体验和另外两台车完全没的比，如果光从她这个坐车的人的角度来考虑，她是不考虑这辆车的，肯定买其它坐的舒服的车。
3、内饰：确实是毛坯，而且除了座椅加热通风、方向盘加热，基本就没有其它提高乘车体验的功能了，而且座椅坐的不是很舒服，开久了腰会有点痛，而且主副驾那个座椅基本别想把座椅打倒躺上面小憩一下，因为那个座椅腰部是凸起的，躺下巨难受。
长续航版本因为是三元锂电池，提车的时候交付告诉我日常使用一般充电到80%，尽量不要使用到20%一下再充电，所以日常实际使用最多也就是60%的电量，我目前开下来日常充完一次电大概能跑个300来公里，家充谷电5毛一度，充一次电大概25元左右，我每天通勤大概50公里，加上其它使用一个月大约是要充5次电，也就是125元左右，一年1500元，顶天算我偶尔跑跑长途啥的一年电费撑死不会超过2000元，我之前的混动雷凌加一次油是在260-270元，平均每个月至少加3次油，一年油钱也快1万了，所以电车使用成本确实低很多。
因为开的时间短，所以目前还没有其它什么感受，仅做分享，欢迎大家理性讨论。
我是10月18号下订，11月2号提的焕新Y长续航四驱版，裸车价31.35万，第一年保险7700元，国补1.5万，整车落地30出头，目前开了一个月，和大家伙聊一下用车感受。
先说优点吧：
1、外观：我买的是冰河蓝，我和我老婆都喜欢这个颜色，前脸我觉得一般，但我个人觉得侧脸和车尾还是很帅的。
2、操控：没的说，特斯拉最大优势之一，开过的都说好，操控精准，提速优秀，而且我买的是四驱的，所以开起来特别爽。
3、市区续航：因为我没有开过别的电车，这是我第一辆电车，所以只谈我个人感受，市区续航我个人觉得还是不错的，掉的表显公里数基本和实际驾驶距离持平甚至低几公里，而且我这个人开车是比较激进的，我以前开的丰田雷凌混动，油耗都被我干到5点多了。
接下来说缺点：
1、高速续航：不知道是不是电车通病，反正高速跑起来表显续航比实际跑的公里数一般要多掉几十公里，我头一次跑高速因为我没用过智驾，不太敢用，所以基本是AP和自己开搭着来，表显比实际续航多掉了44公里，第二次在基本全程AP辅助驾驶的情况下，表显比实际续航只多掉了18公里，但仍没有完全达到我心里的预期。
2、乘坐体验：这车买来基本都是我在开，所以我也没咋坐过，就坐过一两次副驾，所以我感觉不大，但之前也试驾过小米YU7，坐过一下蔚来，反正我老婆是说乘坐体验和另外两台车完全没的比，如果光从她这个坐车的人的角度来考虑，她是不考虑这辆车的，肯定买其它坐的舒服的车。
3、内饰：确实是毛坯，而且除了座椅加热通风、方向盘加热，基本就没有其它提高乘车体验的功能了，而且座椅坐的不是很舒服，开久了腰会有点痛，而且主副驾那个座椅基本别想把座椅打倒躺上面小憩一下，因为那个座椅腰部是凸起的，躺下巨难受。
长续航版本因为是三元锂电池，提车的时候交付告诉我日常使用一般充电到80%，尽量不要使用到20%一下再充电，所以日常实际使用最多也就是60%的电量，我目前开下来日常充完一次电大概能跑个300来公里，家充谷电5毛一度，充一次电大概25元左右，我每天通勤大概50公里，加上其它使用一个月大约是要充5次电，也就是125元左右，一年1500元，顶天算我偶尔跑跑长途啥的一年电费撑死不会超过2000元，我之前的混动雷凌加一次油是在260-270元，平均每个月至少加3次油，一年油钱也快1万了，所以电车使用成本确实低很多。
因为开的时间短，所以目前还没有其它什么感受，仅做分享，欢迎大家理性讨论。
