有一说一,问界板车在高速上还是蛮多的,跑一趟高速下来,能遇到二三十台板车。
但界车的问题也很明显,一是扩圈不行。不管出多少车,买车的用户基本都是那一群人,也就是菊花的那一批顶级客户;
二是菊花的战略转向。今年以来,菊花已经明显意识到客户群体逐渐的减少了,表现出来的就是之前信誓旦旦的四界变成五界不说,又多出来三境,还有hi模式,但是很明显,这玩意儿不是说多生孩子就一定能打赢架,就拿之前的一张海报,11月使用菊花智驾的总销量是11万,听起来很牛逼,但是包含了多少牌子?用了菊花智驾对问界以外的车型带动明显吗?如果带动不明显后期的分道扬镳是可以预见的,当然,菊花肯定是不亏的,毕竟刷个软件就行卖一台就有钱赚,但是长期以往伤害的是菊花这个民族之光的品牌价值。
有一说一,问界板车在高速上还是蛮多的,跑一趟高速下来,能遇到二三十台板车。
但界车的问题也很明显,一是扩圈不行。不管出多少车,买车的用户基本都是那一群人,也就是菊花的那一批顶级客户;
二是菊花的战略转向。今年以来,菊花已经明显意识到客户群体逐渐的减少了,表现出来的就是之前信誓旦旦的四界变成五界不说,又多出来三境,还有hi模式,但是很明显,这玩意儿不是说多生孩子就一定能打赢架,就拿之前的一张海报,11月使用菊花智驾的总销量是11万,听起来很牛逼,但是包含了多少牌子?用了菊花智驾对问界以外的车型带动明显吗?如果带动不明显后期的分道扬镳是可以预见的,当然,菊花肯定是不亏的,毕竟刷个软件就行卖一台就有钱赚,但是长期以往伤害的是菊花这个民族之光的品牌价值。