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下图中，2011年至2018年这八年，吉利控股集团的研发投入总额是949.53亿，再加上本司令没有数据的2009年、2010年的研发投入（这两年是没有沃尔沃的），与舒服哥19年9月所说的“吉利控股集团公布近十年来全集团研发投入累计近1000亿元”，是完全吻合的。
下图中，2011年至2018年这八年，吉利控股集团的研发投入总额是949.53亿，再加上本司令没有数据的2009年、2010年的研发投入（这两年是没有沃尔沃的），与舒服哥19年9月所说的“吉利控股集团公布近十年来全集团研发投入累计近1000亿元”，是完全吻合的。
求助。准备重编近五年吉利与其它几家自主车企的研发投入对比表，以显示汽车界的华为---大吉利土八路帝国研发投入的鹤立鸡群。
虽然本司令少时极努力，学习了并精通印第安方言、毛利方言、肯尼亚方言、柬埔寨方言、阿尔巴尼亚方言，但是但是但是，却看不懂英国方言和瑞典方言，所以现在没法找到沃尔沃近五年的研发投入额，只能徒伤悲。只看到过有媒体报道过2017年沃尔沃研发投入是营收的4.83%。
求助。准备重编近五年吉利与其它几家自主车企的研发投入对比表，以显示汽车界的华为---大吉利土八路帝国研发投入的鹤立鸡群。
虽然本司令少时极努力，学习了并精通印第安方言、毛利方言、肯尼亚方言、柬埔寨方言、阿尔巴尼亚方言，但是但是但是，却看不懂英国方言和瑞典方言，所以现在没法找到沃尔沃近五年的研发投入额，只能徒伤悲。只看到过有媒体报道过2017年沃尔沃研发投入是营收的4.83%。
马不停蹄，年产能30至35万台的义乌吉利DHT工厂一期刚建成投产，年产能30至35万台的二期就要上马了。二期比一期的建设进度快多了。
马不停蹄，年产能30至35万台的义乌吉利DHT工厂一期刚建成投产，年产能30至35万台的二期就要上马了。二期比一期的建设进度快多了。
假设沃尔沃不是吉利的子公司，假设近五年沃尔沃的研发投入占营收的比例就是2017年的4.83%，按营收的4.83%来计算沃尔沃每年的研发投入，也不考虑外人没法分清的沃尔沃和吉利在研发方面的分工、共享等因素，简单地把吉利控股集团的研发投入减去沃尔沃的研发投入，计算吉利（不含沃尔沃）近五年的研发投入，并与几家友商对比。看看汽车界的华为---大吉利土八路帝国的研发投入是否鹤立鸡群。
假设沃尔沃不是吉利的子公司，假设近五年沃尔沃的研发投入占营收的比例就是2017年的4.83%，按营收的4.83%来计算沃尔沃每年的研发投入，也不考虑外人没法分清的沃尔沃和吉利在研发方面的分工、共享等因素，简单地把吉利控股集团的研发投入减去沃尔沃的研发投入，计算吉利（不含沃尔沃）近五年的研发投入，并与几家友商对比。看看汽车界的华为---大吉利土八路帝国的研发投入是否鹤立鸡群。
假设沃尔沃不是吉利的子公司，假设近五年沃尔沃的研发投入占营收的比例就是2017年的4.83%，按营收的4.83%来计算沃尔沃每年的研发投入，也不考虑外人没法分清的沃尔沃和吉利在研发方面的分工、共享等因素，简单地把吉利控股集团的研发投入减去沃尔沃的研发投入，计算吉利（不含沃尔沃）近五年的研发投入，并与几家友商对比。看看汽车界的华为---大吉利土八路帝国的研发投入是否鹤立鸡群。
假设沃尔沃不是吉利的子公司，假设近五年沃尔沃的研发投入占营收的比例就是2017年的4.83%，按营收的4.83%来计算沃尔沃每年的研发投入，也不考虑外人没法分清的沃尔沃和吉利在研发方面的分工、共享等因素，简单地把吉利控股集团的研发投入减去沃尔沃的研发投入，计算吉利（不含沃尔沃）近五年的研发投入，并与几家友商对比。看看汽车界的华为---大吉利土八路帝国的研发投入是否鹤立鸡群。
cd看过你。现在网上对吉利恶言恶语太多了。反正我是国产只买吉利系汽车。质量是真的好。低端远景，高端领克都有。
cd看过你。现在网上对吉利恶言恶语太多了。反正我是国产只买吉利系汽车。质量是真的好。低端远景，高端领克都有。
去年12月28日，轩孚6AT迎来2021年度第2万台下线。16和17款的轩孚4AT在散热的设计方面有问题，故障率比较高，这也是真正自研从菜鸟到老鸟的过程中难以避免的。吉利对轩孚6AT的使用很谨慎，最开始只在远景X6的豪华版上使用，再慢慢向其它型号其它车型扩散。从今年计划将轩孚6AT的使用量扩大到6万台看，吉利对轩孚6AT上市以来的表现还是满意的
去年12月28日，轩孚6AT迎来2021年度第2万台下线。16和17款的轩孚4AT在散热的设计方面有问题，故障率比较高，这也是真正自研从菜鸟到老鸟的过程中难以避免的。吉利对轩孚6AT的使用很谨慎，最开始只在远景X6的豪华版上使用，再慢慢向其它型号其它车型扩散。从今年计划将轩孚6AT的使用量扩大到6万台看，吉利对轩孚6AT上市以来的表现还是满意的
很快啊，前面说过，2021年11月26日，吉利与重庆签约，将在涪陵区投资建设12GWh动力电池工厂，现在已经开始工程招标了，电池的种类暂时还不知道。不久前刚在岳阳开工的12GWh动力电池工厂是生产磷酸铁锂电池。
很快啊，前面说过，2021年11月26日，吉利与重庆签约，将在涪陵区投资建设12GWh动力电池工厂，现在已经开始工程招标了，电池的种类暂时还不知道。不久前刚在岳阳开工的12GWh动力电池工厂是生产磷酸铁锂电池。
从招标信息看，吉利耀宁将在岳阳的生产磷酸铁锂动力电池，仍采用是吉利一直以来主走的、目前国内非主流的软包电芯路线。宁德时代、比亚迪目前主走的都是方型路线，刀片电芯也属于方型路线。有意思的是，去年11月，比亚迪表示将于今年开始，在纯电动车型使用的“大刀片”上，也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案，从而提高良率。
从招标信息看，吉利耀宁将在岳阳的生产磷酸铁锂动力电池，仍采用是吉利一直以来主走的、目前国内非主流的软包电芯路线。宁德时代、比亚迪目前主走的都是方型路线，刀片电芯也属于方型路线。有意思的是，去年11月，比亚迪表示将于今年开始，在纯电动车型使用的“大刀片”上，也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案，从而提高良率。
9月27日，吉利时空道宇研发的卫星在台州星空智联卫星工厂下线，这标志着吉利科技商业航天业务形成涵盖卫星设计研发、制造、测控、运维服务的全产业链，也标志着吉利商业卫星步入批量化生产阶段。未来，吉利将打造全球首个低轨未来出行星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。为“卫星互联网”与“车联网”、“自动驾驶”、“高精定位”等行业融合发展，提供极具竞争力的、安全可信赖的解决方案与服务。
https://www.autohome.com.cn/news/202109/1211812.html
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9月27日，吉利时空道宇研发的卫星在台州星空智联卫星工厂下线，这标志着吉利科技商业航天业务形成涵盖卫星设计研发、制造、测控、运维服务的全产业链，也标志着吉利商业卫星步入批量化生产阶段。
未来，吉利将打造全球首个低轨未来出行星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。为“卫星互联网”与“车联网”、“自动驾驶”、“高精定位”等行业融合发展，提供极具竞争力的、安全可信赖的解决方案与服务。
https://www.autohome.com.cn/news/202109/1211812.html
可惜发射失败了，不过很快又要在西昌发射了。
可惜发射失败了，不过很快又要在西昌发射了。
从招标信息看，吉利耀宁将在岳阳的生产磷酸铁锂动力电池，仍采用是吉利一直以来主走的、目前国内非主流的软包电芯路线。宁德时代、比亚迪目前主走的都是方型路线，刀片电芯也属于方型路线。有意思的是，去年11月，比亚迪表示将于今年开始，在纯电动车型使用的“大刀片”上，也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案，从而提高良率。
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从招标信息看，吉利耀宁将在岳阳的生产磷酸铁锂动力电池，仍采用是吉利一直以来主走的、目前国内非主流的软包电芯路线。宁德时代、比亚迪目前主走的都是方型路线，刀片电芯也属于方型路线。有意思的是，去年11月，比亚迪表示将于今年开始，在纯电动车型使用的“大刀片”上，也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案，从而提高良率。
楼主好几个月没回来了啊？可惜了。
楼主好几个月没回来了啊？可惜了。
HEV是没法与现在有巨大政策支持的PHEV竞争的。去年底，好象是林杰，在回答这个问题时，就曾表示过：宏观上是这样的（政策转而开始支持HEV），但是微观上还不确定，所以2022年会上市数款PHEV。
实际上，吉利最先上市的雷神混动就是星越L的HEV版，除此之外，已在工信部完成申报的雷神混动还有三款，这三款中，只有帝豪L是PHEV，而领克01和领克03都是HEV版。
HEV是没法与现在有巨大政策支持的PHEV竞争的。去年底，好象是林杰，在回答这个问题时，就曾表示过：宏观上是这样的（政策转而开始支持HEV），但是微观上还不确定，所以2022年会上市数款PHEV。
实际上，吉利最先上市的雷神混动就是星越L的HEV版，除此之外，已在工信部完成申报的雷神混动还有三款，这三款中，只有帝豪L是PHEV，而领克01和领克03都是HEV版。
是啊，吉利一直坚持HEV看的是长远。4月新闻财政部再次表态，新能源补贴今年12月31号截止，落实的话不知道对PHEV有多大影响。但是政策性的东西各个部门还会博弈。估计新能源购置税补贴还会继续优惠。从领克发布会看，吉利现在是HEV，PHEV两条路并行，2025年领克全系电气化，就是这两车型为主。而且，领克也有纯电车计划了。今年星越L还有雷神超级电混，领克01既有EM-F油混也有EM-P插混。领克03今年上EMF，明年也有EMP。
是啊，吉利一直坚持HEV看的是长远。4月新闻财政部再次表态，新能源补贴今年12月31号截止，落实的话不知道对PHEV有多大影响。但是政策性的东西各个部门还会博弈。估计新能源购置税补贴还会继续优惠。从领克发布会看，吉利现在是HEV，PHEV两条路并行，2025年领克全系电气化，就是这两车型为主。而且，领克也有纯电车计划了。今年星越L还有雷神超级电混，领克01既有EM-F油混也有EM-P插混。领克03今年上EMF，明年也有EMP。
哥们儿，7月了，该更新帖子了，
哥们儿，7月了，该更新帖子了，[奸笑]
