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长文预警比亚迪前员工讲述工作经历以及比亚迪为何掉队 711回复/ 50亮529237 浏览

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没有这个意思2020-05-23 00:28:13发布于广东

点灭只看此人举报81楼

引用 @新能源汽車发表的:

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比亚迪战略还是可以了，战术菜，营销烂和内部管理混乱，皇亲国戚太多，好牌打烂的典型。

太难了，做公司最难的是管理，而不是什么战略研发。人都管不好，战略怎么执行落地

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k布莱恩特2020-05-23 00:28:42发布于广东

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引用 @新能源汽車发表的:

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这方面你不了解，还是不要乱讲了。。他已经卸任十几家子公司的职位，无非就是给各个事业部更大的权利，做好了分拆上市。已经从去年就开始弄这个事情了。只要比亚迪集团董事长兼总裁还是王传福就行

王传福和李书福这几年的战略差距还是挺大的，我甚至觉得换了王传福股价会表现不错

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突不进也能进楼主2020-05-23 00:30:19发布于广东

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引用 @虎扑JR1966025855 发表的:

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关于云轨那个，你高看比亚迪了，说为了限制你们的，实际上是为了限制不达标地方政府减少财政负担，不要乱上轨道项目。

你说的也有道理，但是财政打水漂的事情多了去，为啥要把公共交通这种多少惠民利民的项目给限制了，而且云轨的成本差不多是地铁同里程的1/6，政策的颁布时间也是在比亚迪开始有多个明确的大项目以后。在to B行业待过一段时间以后真的你会对很多的政府所作所为有更加“利益向”的解读

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vickfrank2020-05-23 00:32:21发布于上海

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写的真好

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真想不出名儿的了2020-05-23 00:32:39发布于天津

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引用 @hkbd 发表的:

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好文帮顶。区里很多人一说电池就是比亚迪，其实忘记了还有宁德时代这个巨头。

是啊，诸如宝马蔚来等品牌的插电纯电车都是宁德时代的电池

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我就是一只羊2020-05-23 00:33:43发布于广东

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哪个部门的啊？

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梧桐树枝繁叶茂2020-05-23 00:35:23

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引用 @突不进也能进发表的:

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比亚迪沦落到要和特供车比新能源了那我也不会再关注他了，我想表达的就是我文章说的，比亚迪高端线至今没有纯电平台，你后面带出来的话题，有点无语回复一下而已。

看完了但感觉没有完全理解，所以想请教一下，以汉为例子，就是说现在的汉纯电版本是在油车平台上改成电车，如果直接一开始就从电车平台上开发，就会比现在有更好的表现，我这样理解对吗？

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皇骏凯2020-05-23 00:37:50发布于广东

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引用 @突不进也能进发表的:

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去了一个品控行业的龙头，如今更多面向电子行业。汽车主机厂其实效益都不好，比亚迪去年利润率1％出头，上汽和吉利也是稳住以后慢慢缩小，吉利的决心和战略是对的。上汽的另一头大众在纯电技术上厚积薄发，我可以肯定说大众不仅是燃油车的那个大众，还会继续是电动车里的那个大众。

楼主能说一说领克和wey的质量标准如何吗

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突不进也能进楼主2020-05-23 00:38:01发布于广东

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引用 @forbin 发表的:

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老哥很专业，有一个问题有点好奇麻烦解答一下。前段时间宁德时代说刀片电池只是他们pack方案的一种，最终放弃。这里刀片的选择有什么两难吗？如果刀片的安全性那么好，那为什么宁德时代不选择，有什么缺点吗？

纯电池行业的专业结构解读我没那水平，有时候放弃了也不一定是不好，企业从研发到投产落地要考虑的问题因素非常多，很多时候某个单一优势突出的选项综合下来并不是最好。但有一点，行业龙头最终的解决方案一定是他们的理解和能力下综合考量过能给出的最优解了。保时捷放弃液压转向用电助力，以及991.1用前麦弗逊悬挂这些让人不解的举动后来再看不都是长远选择嘛

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HuL-LvJY2020-05-23 00:39:09发布于上海

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引用 @hkbd 发表的:

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附刚刚截的宁德时代上市以来股价走势，对比比亚迪