比亚迪沦落到要和特供车比新能源了那我也不会再关注他了，我想表达的就是我文章说的，比亚迪高端线至今没有纯电平台，你后面带出来的话题，有点无语回复一下而已。

少逛车区了，好好造车

你可以看看几何A的实测比例，你会惊讶的。这个行业的进步和竞争对手之多，已经让很多车企站不住了。

我只是反驳你说的油改电，比亚迪确实没有纯电平台，因为它研发的时候就考虑要插混和纯电共用，但你不能说它是油改电。至于纯电平台和插混纯电共线平台，等等车媒体拿p7和汉ev做个深度测评吧，目前能确定的是至少汉ev的空间表现是明显好于p7的，虽然p7的轴距还更大。

现代有点意思，续航扎实，而且都给上大功率电机。

什么叫纯电平台？你弄清楚了吗？纯电平台实际上就是为了底盘放电池，轴距都比较长。现在比亚迪是共用平台，纯电能用、插混能用，油车也能用，油改电是指以前纯油车款为了出纯电车或插混车底盘没做相应的改动和匹配，导致电池低于侧裙、加了电池底盘承重量增加性能变差、安全性降低，多出来的线束只能拿胶布贴在底盘上，凌乱而且较易起火。你看看比亚迪的车哪款有这种情况？
http://m.v.qq.com/play/play.html?vid=o0745f4yaf9&playtime=&url_from=share&sec cdth=0&share_from=copy你可以看看这个，大概就清楚什么是油改电了。

几何A的“4轮备胎”也好意思说实测续航～

楼主好文，看得出对比亚迪的爱。我之前一直说比亚迪混动线路就是最大错误，战略定位也是问题，油车掉队，新能源没跟上，云中燕此类人还不以为然，可悲可叹

我爸两者都不是，他买唐的原因有很多，但主要还是为那时候的比亚迪产品力买单。比亚迪汽车的完成度，尤其是设计上，非常多的画蛇添足，龙脸以后的车大框架都是过得去的，但是无论配色还是细节，都和当下对于新能源车的主流审美差不少。宋pro红，灰颜色车款的银色D割裂、突兀感，又或者是腾势X的三层尾标，很多类似的细节足以让颜控用户甩手走人

你记错了吧，18年手50多，19年是80多吧～

回复还停留在很浅的层面，楼主已经深度问题回复了，定位和混动，你还提几个国家几台大巴，可悲可叹

企业的格调就是从细节提现的，王传福下台以后比亚迪应该会有新机会

赵长江说标605公里版本工程师实测跑了635公里，看图。

楼主，我之前也在比亚迪，16年毕业吧，当时在品质处的tcs，想起来真的没学什么东西。。什么标准都没有，还要学习车评人评车。塞尺塞间隙，去坐座椅评价座椅的舒适性。羡慕楼主研究这么深入。😂😂😂一年后就我走了，在日企待到今天离职了。

你的蔚来造不了混动就不要扯混动线路是大错误了～你先问问你们老板ES6运动版简配是怎么个说法？

哎，你去看看几何A用的轮胎，专门定制195宽的，为了续航很拼，安全都不要了。