全部回帖
如果真的是有些地方多交钱就能按乘用车管理,那只能说制定这个决策的人强行把交钱和进城扯到一起挺扯淡的。不过都新能源了,都可以免税了,那也就没这事了。
新能源和皮卡不是一种分类方式,不能同类比较,否则拖拉机又能重回历史舞台了
城市里做装修、工程以及瓷砖、门窗等这种建筑材料生意的,皮卡实用性比面包车好很多
[图片]
实用性有小单排,皮卡斗子还不如面包车能装
现在车普遍5米多,相比之下皮卡找车位也没那么难
普遍5米多?皮卡可不是5米出头。
皮卡早就该解禁了,本来是最实用的车型,硬是被政策搞的半死不活
皮卡占地方呀,他一个车占俩车位,城里更没法停了
货车想开就开啊。这里只讨论皮卡。
皮卡=货车,还没搞懂?
全球汽车销量8000多万,仅我国国内销量就2000多万,占比25%,但是我国皮卡销量仅占全球大概5%,这个缺口非常的大。
皮卡卖的好的基本上都是地广人稀的国家
皮卡比面包更长更贵,装的又少。
拉张办公桌
当你有辆皮卡那么长的车,办公桌都能拉
皮卡小县城做点生意是真的好使能卡货能载人真的完美啊
货箱短,没有五菱长安的小货实用
作为工具车来说它难道不实用吗
有皮卡那个尺寸的车都挺实用吧
实用在哪?这么长的车身一点斗装东西还只能装一点不能过斗.........有面包车实用?还是有轻卡实用?
从实用角度来说,那真是比轿车强太多了,轿车除了代步之外屁用没有,皮卡基本全功能。
这么长的车身造什么不比皮卡实用?跟皮卡一样长的轻卡和面包车不比它实用?
农村实用,市区没啥吊用
农村有三轮装的多?这不搞笑么.......
中国也有三分之二国土地广人稀,其实是有道理的,电车卷差不多了,寻找新的增长点是必然的。
皮卡其实不怎么能拉货,后斗很短,适合自己拉点喜欢的玩意。现在我们这拉货的都是纯电小货车了,超市配货饭店配食材什么的。五菱宏光都开始退休了。但是一个喜欢玩喜欢吃的人,自己拉点带泥巴的菜,钓鱼的工具带水的鱼,烧烤的炉子腌制的菜,跑山的自行车摩托车之类的应该不错
了解一下,厢式皮卡
有运输资质的可以上皮卡,家用上皮卡我不支持,尤其城市
三轮那动力,稍微沉一点的就拉到了
皮卡可以家用,而且皮卡的尾板能打开放平,长度不输小面。