新能源皮卡的入局，会是皮卡取消15年强制报废以及不能进城的破局吗？

皮卡早就该解禁了，本来是最实用的车型，硬是被政策搞的半死不活

市区也非常有用，五菱宏光能有那么大的销量，最主要的一点就是能拉货，便宜倒是其次的。

城市里做装修、工程以及瓷砖、门窗等这种建筑材料生意的，皮卡实用性比面包车好很多

其实可以出两个版本皮卡，厂家出货就申报好，用了拉货就按现在这套走，该喷字就喷字，该报废就报废。用来家用就按新规走，和其他油车一样，多交点钱我相信很多人也是愿意的。其实就和营运非营运一个性质。皮卡这种全能的车限制了太可惜了。

国内皮卡受限是因为皮卡按农用车管理，少交很多税，这才限制进城的，并不是纯粹的政策限制。

作为工具车来说它难道不实用吗

全球汽车销量8000多万，仅我国国内销量就2000多万，占比25%，但是我国皮卡销量仅占全球大概5%，这个缺口非常的大。

说反了吧，农村有五菱宏光+农用三轮，根本没有皮卡的生存空间。反倒是城市里的超市连锁店、快递站点、各种干装修干工地的需求性非常大。只不过因为政策原因进不了城，被一些货运版面包车+SUV替代着。

少交税跟限制进城和强制报废又没有关系，新能源还免税呢，不一样进城和没有强制报废。进不进城跟你车交没交税，农不农用不应该扯上关系。

皮卡兼顾性非常强，干啥都行。5座，能拉人。通过性好，可以远行，穿越。货箱改装空间大，可以改房车。高度和宽度都和大型suv相近，不会被限高限宽。电耗，油耗和大型suv相近，也可以通勤，代步。可以说是家用仅有一辆车的最好选择。

货箱短，没有五菱长安的小货实用

得了吧，破大金杯是最能装的，皮卡如果不加长斗，也就当个后厨买菜车吧

那我🏍税没少交到处禁摩，也进不了市区

还真不见得比面包车装的多。。。

中国也有三分之二国土地广人稀，其实是有道理的，电车卷差不多了，寻找新的增长点是必然的。

小货是2座只能拉货，但是皮卡干啥都行。5座，能拉人。通过性好，可以远行，穿越。货箱改装空间大，可以改房车。高度和宽度都和大型suv相近，不会被限高限宽。电耗，油耗和大型suv相近，也可以通勤，代步。可以说是家用仅有一辆车的最好选择。

从实用角度来说，那真是比轿车强太多了，轿车除了代步之外屁用没有，皮卡基本全功能。

国内皮卡受限是因为皮卡按农用车管理，少交很多税，这才限制进城的，并不是纯粹的政策限制。

哪里实用了？

实用性有小单排，皮卡斗子还不如面包车能装

如果真的是有些地方多交钱就能按乘用车管理，那只能说制定这个决策的人强行把交钱和进城扯到一起挺扯淡的。不过都新能源了，都可以免税了，那也就没这事了。