远超预期,是预期的3倍
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这些回帖亮了
低端,成了!
早就该开发中低端车了,蔚来战略部门猪一样。
不仅要开发中端车,还要开发网约车这样的低端车。车越多,换电站才能收回成本
蔚来的尊贵车主跟网约车挤换电站?
法拉利车主又不介意,但是尊贵的蔚来车主可是觉得换电站倍儿有面子
看来被蔚来气的不轻啊
换电站管够的就行。法拉利不也要跟比亚迪用加油站吗?
3个品牌,下个品牌叫 问道??
下下个:贫道
[图片]
法拉利跟比亚迪一起加油一点不影响它法拉利的调性。但是蔚来跟网约车一起换电,那蔚来的调性基本没了。
我选金系
全部回帖
下下下个:引导
怎么就像猪一样,怎么个早法,乐道开发好几年了,那不是更早就规划了。要共享开发资源,也要蔚来自己把产线和资源什么的都夯实吧。第三低端品牌测试车都开始跑了。
好像叫萤火虫
下下下下个叫隐刀darker
领导
我选土系,大锤抡的巨爽
刚上市就没有拉胯的,ls6,g6。现在销量都死的差不多了
建议叫维吉娜,库库直卖
英道
除了比亚迪,没人有这个能力,极氪几款车?特斯拉几款车?脑袋里想一想倒是很容易
都开始学军儿了
萤火虫
蔚来还在用上世纪的思想造车,花几年时间研发一款车,费时费力还不讨好。新一代的造车方式就是快,像余承东说的,从立项到交付最多一年时间,进度紧就加班甚至两班倒,先交付再做迭代