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驳《小鹏能耗虚标》，粗糙的APP功能造成认知的偏差 114回复/ 19亮25745 浏览

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虎扑JR13834822322025-01-09 05:24:51发布于广东

点灭只看此人举报21楼

引用 @tuobaye0711 发表的:

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我也搬一下我在另外一个帖子的回复，那个帖子里面已经快把电耗这件事情贬得一无是处，甚至直接跟车重划等号了。极氪的车我没开过，但单就电耗这件事而言，所谓的小鹏欢乐表和小鹏能耗管理优秀这两件事不冲突。把小鹏汽车拉到跟其他车一个标准下对比的测试够多了，G6，G9，P7+这些都有，统一标准下小鹏的能耗都是最优秀的一档。至于欢乐表，小鹏也解释了算法是怎么来的，你可以说跟其他车的标准有差异，鸡贼，但是小鹏的算法说的明明白白，没有改数据，也没有造假，这就没什么问题。不知道为什么还成了攻击点

我也搬一下我在另外一个帖子的回复，那个帖子里面已经快把电耗这件事情贬得一无是处，甚至直接跟车重划等号了。
极氪的车我没开过，但单就电耗这件事而言，所谓的小鹏欢乐表和小鹏能耗管理优秀这两件事不冲突。把小鹏汽车拉到跟其他车一个标准下对比的测试够多了，G6，G9，P7+这些都有，统一标准下小鹏的能耗都是最优秀的一档。
至于欢乐表，小鹏也解释了算法是怎么来的，你可以说跟其他车的标准有差异，鸡贼，但是小鹏的算法说的明明白白，没有改数据，也没有造假，这就没什么问题。不知道为什么还成了攻击点

因为最近卖的好，所以被黑的多了

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loveualwaysKB2025-01-09 06:40:30发布于安徽

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黑小鹏其他的也不能黑能耗啊

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灰机回灰灰2025-01-09 06:49:05发布于江西

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那哥们在帖子里怼天怼地，就是不敢回我这张图

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小youzi2025-01-09 07:26:06发布于浙江

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引用 @淡定蛋丁发表的:

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我记得有个极氪001车主，为了证明极氪不是电动纳智捷，找了一个长下坡的路，跑了一段低能耗的数据，发出来，证明001能耗也很低，结果过多时间，被极氪背刺气疯了，成为了极氪黑，把自己这一段作弊的过程曝光了。极氪车主真的很喜欢跟小鹏比能耗，我一直觉得，就像油车时代能把油耗做低是一件很需要技术的事情，一个纯电车车企，能把电耗做到很低的水平，是需要涉及到方方面面都做到极致，而且需要很深厚的纯电技术储备的，这就是我为什么是小鹏的自来水。因为真的很佩服小鹏的纯电技术。

油车时代，日系车油耗低不是被嘲讽皮薄配置低动力低么，可没有说啥技术高

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俺也不知道为什么2025-01-09 07:32:22发布于江苏

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自从开了g6，真的很后悔没早点换车，之前开的3gt是jb啥呀，既烧机油还烧防冻液，过两年搞个十几万的i3开开，买电车的宗旨就是图便宜！

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淡定蛋丁2025-01-09 07:33:36发布于湖北

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引用 @小youzi 发表的:

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油车时代，日系车油耗低不是被嘲讽皮薄配置低动力低么，可没有说啥技术高

日系车，真的皮实耐用，而且不容易坏。我日系车，2.0升发动机，油耗7.1跑市区，10年，除了日常保养，其他没怎么坏过。一年4次跑长途旅游，都是1000公里以上的，开自动巡航跑。没出过问题。

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菠菜菠萝菜2025-01-09 07:35:18发布于江苏

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作为小鹏车主，我觉得电耗挺让我满意

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三毛半2025-01-09 07:58:14

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也就小鹏现在有点销量了，开始被放大镜看

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BoyDDDD2025-01-09 08:00:38发布于山西

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引用 @山羊定义和批发综合办虎扑分办发表的:

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具体看中间极氪客服的回复

我印象里是那样，可能记错了，今天开的时候看看

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BoyDDDD2025-01-09 08:01:12发布于山西

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引用 @叫我大龟发表的:

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楼主的图上面极氪客服已经说了，只要时速为0，没有说挂p档还是d档驻车，速度只要是 0，就算进静态能耗

可能记错了，今天开的时候看一下

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CC姐妹团爱诛褥2025-01-09 08:04:44发布于广东

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引用 @淡定蛋丁发表的:

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小youzi2025-01-09 08:06:14发布于浙江

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引用 @淡定蛋丁发表的:

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皮实耐用也被嘲讽说配置低当然耐用啊，我是想说油耗低电耗低真不一定就是技术高，还得综合来看

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烣烬使者2025-01-09 08:07:18发布于湖南

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说实话，电车补能成本本来就比油车低了十几倍，还搞个这所谓停车能耗和动态能耗，这不是脱了裤子放屁吗？油车把堵车和等红绿灯的油耗排除，动态油耗怕是也能低个2L。
问题是这数据除了看起来好看，说出去好听，有什么用？停车时消耗的电和油难道就不用钱吗？

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IQ2mol2025-01-09 08:09:21发布于广西

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那家伙跟我吵了一晚上，他图里g9能耗就是我的，我让他拿出他的7x的图出来，他根本不敢拿出来

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跑的兔子2025-01-09 08:10:39

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其实这玩意吧，真正的车主自己心里有数，比如小鹏车主是不是大部分都满意自己车的能耗，充满电可以开多少公里

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淡定蛋丁2025-01-09 08:12:59发布于湖北

点灭只看此人举报36楼

引用 @小youzi 发表的:

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皮实耐用也被嘲讽说配置低当然耐用啊，我是想说油耗低电耗低真不一定就是技术高，还得综合来看

配置哪里底了？10年前的车，自动启停，定速巡航。6At变速箱。2.0发动机。底盘独立悬挂。低油耗，耐用。就是日系车卖的这么好的原因。我买车的同时。我兄弟买的福特福克斯。变速箱三天二头的坏，第九年的时候，每年修车都要花大几千，经常坏到路上，而且排量比我小。油耗比我高。后来实在受不了，换了蔚来ES6。

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这到底花生了什么树2025-01-09 08:16:17发布于浙江

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有理有据，以德服人

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平潭山丘触摸开花沼泽2025-01-09 08:18:29发布于北京

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支持这种理性讨论，少点无脑喷子

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淡定蛋丁2025-01-09 08:22:12发布于湖北

点灭只看此人举报39楼

引用 @烣烬使者发表的:

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说实话，电车补能成本本来就比油车低了十几倍，还搞个这所谓停车能耗和动态能耗，这不是脱了裤子放屁吗？油车把堵车和等红绿灯的油耗排除，动态油耗怕是也能低个2L。问题是这数据除了看起来好看，说出去好听，有什么用？停车时消耗的电和油难道就不用钱吗？

电车低电耗还真的很重要，你有了低电耗的技术，你就可以用更小的电车跑更远得距离。你就可以降低成本，降低车重。你就可以走大电池小油箱的增程路线。电车最最最重要的就是续航焦虑，蔚小理走了三个不同的道路。理想的方法是加一个油箱，解决续航焦虑。蔚来是用换电站来解决续航焦虑。小鹏是通过一体压铸，用全铝车身，降低车重量的同时，增加了车的安全性。用800V平台的技术，降低整个电在传递过程中的消耗，同时，把车设计的风阻系数很低，从而达到很低的能耗。这样跟友商比，小鹏同样的电池度数，续航更长来解决续航焦虑问题。

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吃肉的山羊2025-01-09 08:23:10发布于浙江

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看了楼主说的更乱了，如果小鹏按照上下电算，那么等车时候的能耗属于动态能耗才对。而极氪客服的回复说的是等车能耗属于静态能耗啊，那不是不一样吗？等红绿灯又不下电~